上市不到两年 销量增长10倍！这款智能渣土车为何如此受欢迎

方得网 徐彦召

近年来，城镇化建设的加速，带动了工程车的市场需求，作为城市建设的主力车型，渣土车迎来了新的机遇，各大重卡企业相继推出产品，来满足市场需求。

 

而在众多渣土车品牌中，重汽新斯太尔可以说表现最为突出，该车2016年7月推出后，在短短不到2年的时间内销量实现10倍以上增长。那么，同为渣土车，为何重汽斯太尔如此受到市场信赖呢？

 

首先，在外观设计方面，新斯太尔智能渣土车采用了大气的前脸设计，V型进气格栅与熟悉的斯太尔车标融为一体。分体式大灯设计使得整车颜值提升不少，上大灯左侧带透镜的近光灯，右侧为带示廓灯的远光灯，下大灯左侧为转向灯，中间为雾灯，且保险杠处带有便捷式踏板，方便司机站在上边擦拭车身及玻璃。

 

另外，重汽新斯太尔智能渣土车的驾驶室还采用了欧洲主流驾驶室总成，全骨架设计，应用的钢板厚度在国内重卡驾驶室称得上是最大。为提升驾驶舒适性，新斯太尔驾驶室采用了四点悬浮结构，并且驾驶室在特定状况下会后移200mm，可以保证驾驶者的安全。

 

为了能够满足城市建设需求，尽可能减少对城市带来的污染，新斯太尔整体车身采用了绿色涂装，箱体采用了瑞典Hardox高强度钢制造新型U型货箱，也是国内唯一一家采用该材料的车型。相比其他板材，该货箱重量降低15%—20%，可实现单趟多运输600～800公斤，具备结构坚固、上盖密封严、厢体外部光滑、内部平整、卸料无残余、清洗方便等特点，且后门还加装气密封条防遗撒、防漏水。

 

内饰方面，新斯太尔渣土车采用了斯太尔D7B的内饰设计风格，配备四副配亮条的方向盘、中控大尺寸多媒体显示屏、空气气囊减震座椅等配置。其中仪表台内部暖风机、风道、管线、电器模块不变。

 

 

整体中控布局符合人体工学，各类按钮操作便利，车况信息简单明了，仪表盖板、电器箱盖板等件拆装方便，便于维护。

 

动力方面，新斯太尔的整车性能做了全新升级，使其经济性有明显的提升，搭载曼技术调校后的斯太尔D10发动机，配备磨损低的行星齿轮结构变速箱。针对发动机油耗最大的此工况阶段，重汽新斯太尔D7B还采用了低速大扭矩发动机技术，D10发动机1000转时扭矩即达到1300N.M以上，能够使发动机扭矩在低速区达到良好的经济运行状态，减少了整车的运营成本。

 

而在底盘方面，新斯太尔D7B渣土车采用了第三代技术斯太尔桥，大截面设计、球墨铸铁材质的三段式整体铸造桥壳结构，双层挠性车架设计，能够满足在恶劣路况条件下运输，具备安全可靠特点。

综合来看，新斯太尔渣土车从设计上符合了城镇建设的需求，满足了环保排放标准，从配置上，也尽可能做到人性化，不仅给用户提供了一个舒适的驾驶感，也降低了用户的运营成本，帮助用户实现最大收益。