一季度销量顶2017全年！解放、东风、欧曼、红岩、柳汽轿运车战绩PK

方得网  舒慕虞 

进入2018年，与轿运车相关的消息络绎不绝，各家卡车企业战绩究竟怎么样？

按照《车辆运输车治理工作方案》规定，自2018年7月1日起所有不合规轿运车全部禁行，且3月31日前不合规轿运车的淘汰率要完成80%，而标准半挂轿运车和中置轴轿运车成为替代车型，催生新型轿运车市场需求急速上升。

谁能成为幸运儿？

方得网现将解放、东风商用车、福田戴姆勒、上汽红岩、东风柳汽一季度轿运车销量盘点一番，看看谁家销量高？谁家增长快？

解放：一季度销量超2017全年

一直来，解放在公路车市场有着传统优势，其轿运车多了几分品牌优势，在市场竞争中更是锋芒毕露。

据解放内部人士爆料，2018一季度，解放轿运车销量达到1570辆，超过去年全年销量，同比增长率高达几倍，“一季度销出的轿运车全部为中置轴车型”。

 

事实上，解放轿运车一季度订单，远超过透露的销量。“今年收到的不少轿运车订单，并不含在一季度销量内。”内部人士透露，解放一季度实际收到的中置轴轿运车订单，远不止销量这些。

 

实际订单远超过销量这一点，在解放一季度爆出的几个大订单中可见一斑。2月28日，一汽解放与青岛融兴物流有限公司签订2000辆中置轴轿运车合作协议。根据合作内容，3月份，青岛融兴物流有限公司首批将采购500辆解放中置轴轿运车；4月3日，一汽解放&长久集团轿运车战略合作签约暨千辆交车仪式在长春举行，活动当天，解放向来自全国各地的五家物流公司代表交付了新车钥匙，千辆轿运车正式交付。

之所以千辆订单不断，除了品牌效应外，解放轿运车还品类众多，既有传统的半挂轿运牵引车，也有新型的J6L 4X2，J6L 6X2四气囊中置轴产品用于长途运输，还有J6L 4X2这样的短驳车辆，满足100公里以内乘用车4S店、船运、铁运的短途转运，可全方面满足客户需求。

东风商用车：一季度销量顶2017全年

在公路车市场优势明显的东风商用车，同样抓住政策变化引发的市场机会，在轿运车市场收获颇丰。

“一季度，东风商用车轿运车销量1100辆，达到去年全年销量，占到细分市场份额30%左右，全部车辆为中置轴车型。” 东风商用车内部人士透露。

 

在中置轴轿运车市场，东风商用车算是“先行者”，于2016年5月在行业内推出首款东风天锦中置轴轿运专用车，产品对路，连连接到批量订单。比如，2017年4月，东风商用车向上海日邮物流公司交付200辆轿运车；2017年11月，向重庆嘉川物流有限公司交付了100辆轿运车；2018年2月，向东风车城物流交付106辆轿运车，且后续还将新增订单500辆，同时引导合作承运商采购东风车1500辆。

 

东风商用车轿运车产品优势颇多，其天锦中置轴轿运车分为6*2和4*2两种驱动形式，并提供6800至7400mm三种轴距，匹配康明斯ISDE和东风DDi75两款动力总成，共计8款车型；上装部分可采取平装和叠装两种方案，以满足不同客户的差异化使用需求。

福田戴姆勒：一季度订单超2000辆

在轿运车新法规推进中，福田戴姆勒推出新欧曼ETX中置轴轿运车，同样在轿运车市场分得一杯羹。

 

新款欧曼ETX中置轴轿运车抓住政策机遇，在市场相当热销。4月9日，福田戴姆勒汽车与长久集团签订了1000辆新款欧曼ETX中置轴轿运车采购协议，行业再现千辆订单。同时，在长久物流及体系内承运商采购欧曼重卡的带动作用下，还将带动了一大批整车物流行业客户选择欧曼轿运车。

热销换来好业绩。“一季度，福田戴姆勒收到轿运车订单2000多辆，已完成实际交付300多辆。”福田戴姆勒内部人士透露。

 

相比起市场同类产品，新欧曼ETX中置轴轿运车优势颇多，特别是装卸便利。由于新欧曼ETX中置轴轿运车平台、踏板等全部采用液压系统控制升降，下平台机械自动化结构，几乎无需使用人力搬动，仅需1人就能完成车辆装卸。因此，在装卸过程中操作很灵活且减少装车时折损几率。此外，整车运用双层装载结构及平台踏板联动机构，实现商品车双层插装，可装载8-11辆不同车型轿车，满足客户个性化需求。

红岩：1日内销车近千辆  一季度销量接近2017全年

红岩中置轴轿运车2017年已卖得十分火爆，其2018年延续上年行情，再呈火爆局面。

到底有多火爆？3月23日，上汽红岩在上海举行的专用运输设备品鉴会上，与多家物流运输企业现场签约上汽红岩轿运车共计910辆，用1天时间几乎销出轿运车近1000辆，这样业绩相当逆天。

 

上汽红岩相关人士表示，红岩中置轴轿运车一季度销量同比去年大幅增长，“一季度销量不会少，差不多达到2017全年销量”。该人士说，红岩去年轿运车销量较大，基数比不少厂家高。

方得网猜测，红岩中置轴轿运车一季度订单，应该在1500辆上下。因为，除了其3月下旬一次性收获的910辆订单外，红岩中置轴轿运车每月订单基本有几百辆，如此估算的话，其一季度订单应该有1500辆左右，与解放不相上下。

 

一直来，红岩中置轴轿运车在市场相当热销，主要存在两方面原因。一是红岩中置轴轿运车型发布早，在首批中置轴轿运车公告目录数量最多，且是新版GB1589法规发布后第一批正式上路的中置轴轿运品牌，抢下市场先机；二是红岩中置轴轿运车拥有多项独家专利，运输效率高，其主车+中置轴挂车的总长接近22米，可在驾驶室顶部空间放置一辆轿车，使整车最多可运输8-10辆普通乘用轿车，运输效率高。

东风柳汽：打出“长头”不一样牌  销售业绩喜人    

在9.21治超重拳之后，轿运车行业迎来新旧车型更换热潮,东风柳汽推出“长头型”轿运车，以“6/8+1”多拉一辆车的不同优势攻占市场。

柳汽内部人士透露，自2017年四季度开始，东风柳汽轿运车已累计接受订单超2100辆，已实现成交销售1431辆，“尤其，在2018年一季度实现销量近800辆，同比大幅增长。”

 

同时，乘龙T5长头轿运车在市场优势明显。“目前，该车型已累计接受订单超1300辆，考虑该车型由于在2018年3月才批量推向市场，但目前已经实现成交销售482辆。”该内部人士进一步透露。

T5热销的首要原因，在于其产品优势。作为长头卡车，乘龙T5轿运车在符合GB1589法规的前提下，根据整车长度相比平头多1米的法规优势，巧妙利用车顶空间，多装一辆车，推出“6/8+1”运输方式，提高运营效率，每次出行多装一辆，一年下来可增加用户运营收入10万元以上。

 

此外，市场推广给力。柳汽方面表示，节后轿运市场受GB1589法规影响异常火爆，为了抢占先机。“商用车销售公司制定了高密度、立体式、全方位的柳汽T5轿运车宣传推广活动。利用线上线下互动模式，线上通过主流汽车媒体、微信、官网高密度宣传，线下还结合经销商开展巡展、百城体验、上市发布、节日团拜等活动。”

接下来的4-6月，市场要淘汰全部不合规轿运车，市场仍存较多机会，谁又能抓住市场最后良机呢？拭目以待。