2018轻卡企业竞争激烈 江铃、东风、跃进等新品大PK

方得网  张艺婷 

轻卡市场在经历2018年1-2月的疲软期后，在3月终于迎来了增长。中汽协数据显示，2018年3月轻型货车销售21.45万辆，环比增长107.97%，同比增长14.76%。

2018年，在排放升级的大环境下，轻卡企业的竞争十分激烈。产品更迭速度之快更是表明了，企业想要力争上游，必须用不断提升的产品竞争力来赢得客户的心。轻卡市场的争夺战则由此衍生成为了各轻卡企业的新品争夺战。

2018年，轻卡市场的国六、纯电动化趋势明显，各企业在此领域有何布局？各轻卡企业都推出什么样的新车型？一起跟方得网来看看。

福田：国六布局、产品升级样样有

产品、市场日渐成熟下，而是着力于未来需求

2018年，作为轻卡行业的排头兵，福田从未止步于引领当下，而是着力于未来需求的塑造。

福田旗下的高端品牌欧马可，正式启动超级卡车2.0阶段。作为重要载体的欧马可超级卡车亦宣告进入“2.0版”升级通道。与“1.0时代”相比，2.0版欧马可超级卡车油耗将进一步降低20%、整车重量降低10%；耐久性达到120万公里。尤为值得一提的是，其辅助驾驶等智能技术配备率超过50%，TCO节省水平提升10%，以智能化的创新科技有效提升用户运营效率。

 

福田时代则从市场需求出发，加快产品升级。新开发的微卡TM产品预计2018年5月份交付市场。M3轻卡则进入第二阶段开发，于2018年4月投放市场。L2平台-H系列也进入第二阶段开发，2018年10月投放市场。M4轻卡在2018年主要进行平台品种拓展，2018年6月投放市场。此外，福田时代的国六产品已于2017年初启动，首批预计2019年4月份到位。

 

江铃：全新大重载轻卡凯锐800HP

江铃作为老牌的高端轻卡企业，它的一举一动都备受关注。

2018年年初，业内就爆出了江铃2018年要推新车，并通过了高寒测试。这款车就是全新大重载轻卡凯锐800HP。

 

据了解，这款凯锐800HP搭载福田康明斯3.8L发动机，起步加速快，上坡有劲，最高车速可达115km/h，实际最大承载力达8.8T；全系标配气刹，制动距离比同级别它牌车型短10%；最小转弯半径12.22m，比同级别它牌车型小21%。

东风：多利卡、凯普特

2018年，东风轻卡陆续推出了数十款更符合市场和用户需求的新产品，产品线更加齐全。

旗下明星车型凯普特推出了2018款——K6L宽体轻卡。新款的东风凯普特不仅外观与之前大不相同，安全性、舒适性方面的配置也有较大提升。

此外，重载也是东风轻卡今年新品的一大特点，东风多利卡重载专家的推出就证明了这一点。东风多利卡重载专家搭载云内、玉柴、朝柴三款发动机，排量均为3.8L，最大输出可达160马力，最大扭矩600N.m，动力堪比中卡。东风多利卡采用6T级后桥，速比可达4.875，并且采用3T级东风锻造前桥，多簧片设计，保证了车辆的强大承载力，拉重载不费力。

 

此外，东风多利卡全柴Q25车型、东风多利卡YC-4FA、“两轴极限车型”——东风多利卡D12都在2018年完成首发上市。

一汽解放：国六产品虎VN轻卡

业内预计，国六排放标准最快会在2018年下半年推出。所以，不少轻卡企业在2018年推出的新品中都有国六产品。

 

早在2017年6月，一汽解放青岛汽车国六排放虎VN轻卡正式下线，对未来要实行的国六标准提前迈出了重要的一步。此款国六轻卡虎VN的发动机电控系统、后处理系统均采用博世品牌。是一汽解放青岛汽车参考欧六排放标准而生产的车型，后期国家出台国六排放标准后，这款车可以根据国家排放标准进行升级和改进，届时将会成为国内最成熟的国六卡车车型。

 

上汽跃进、唐骏：国六车型将上市

另外，上汽跃进和唐骏都在各自的商务年会上表示，2018年将逐步向国六技术切换，快速推出更高效的轻卡车型。

唐骏在年会上展出了其第一款国六车型——欧铃K7云内动力国六高端轻卡。该款车型搭载云内D30国六发动机，最大输出功率170马力，满足国六排放标准。发动机采用螺旋+切向双进气口设计，为发动机强大的扭矩爆发提供保障，燃油经济性提升10%。

结束语：

2018年3月轻卡市场一转之前的阴霾，实现了正增长。多家企业销量创历史新高，这意味未来市场的竞争将更加激烈。

随着轻卡市场逐渐向高端化发展，国六和新能源将是未来抢占高地的两大法宝。不少企业推出的新产品已经有所体现。

2018年的新品车型，你都看好谁家呢？