DAF(达夫)卡车历史
荷兰DAF为欧洲著名的商用车辆生产商,总部位于荷兰Eindhoven(燕豪芬)。
1928年4月1日由Van Doorne两名兄弟Hub及Wim成立,初期为汽车修理工场
1930年生产挂接拖架
1950年开始生产商用车,第一款型号为A10小型客货车,之后DAF生产各类型的货车及巴士
1959年DAF开始生产私家车,首先有600型,之后就有33、44、55、66型等私家车
1972年其私家车部门被富豪汽车收购,并于1975年停产私家车,而私家车总产量约820,000台
1987年,DAF收购利兰车厂利兰货车部门
1989年,DAF巴士部门被United Bus收购
1993年,United Bus倒闭,DAF巴士部门被荷兰VDL集团收购;同时,DAF面临破产,后来就成立了一间新公司叫做DAF Trucks N.V.
1996年11月,DAF Trucks被美国PACCAR集团收购
DAF(达夫)发布的三款新能源电动卡车
12月26日,DAF已经向客户交付了其首款CF全电动卡车,据悉,今年早些时候DAF公布了他们的CF电动卡车项目。
荷兰DAF在汉诺威展示了LF Electric和CF Electric,以及CF Hybrid,分别是纯电动的LF车型(轻中型)、纯电动的CF车型(中重型)、以及混合动力的CF重卡。
三款产品的主要参数:
DAF LF electric Truck
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DAF LF纯电动载货车,适用于城市配送用途,总重为19吨(中轻型),配备康明斯锂离子电池,电池容量222kWh,最长续航里程可达200公里。
在快充条件下,70分钟可充至80%;搭载功率为250kW的电机,动力可以满足城市配送的需求。
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DAF LF Battery Electric Innovation Truck:
250 kW/340 hp electric motor
Modular lithium-ion battery packs up to 222 kWh
Range of up to 220 kilometres
Featuring Cummins Technology
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DAF-LF-Electric-Driveline
VDL公司提供的电驱动总成,驱动电机采取中央型式布局,通过万向传动轴将动力传递给后桥。
DAF CF electric Truck
达夫CF主要面向城市内的载重运输,譬如快递的中转运输等,该车采用常见的4x2驱动布局。
DAF-CF-Electric
CF Electric总质量40吨,专为城市配送应用而开发。
达夫CF纯电动牵引车配备的是170kWh的锂离子电池,续航里程为100公里左右,这也就决定了这款车只能在城市内作固定路线配送的车型。
在动力方面,这款车搭载的是由VDL提供的一整套电动驱动系统,电机最大功率可达240kW。
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达夫CF纯电动牵引车电池可使用快冲进行30分钟的紧急充电,保证续航里程,而如果要充满则需要1.5小时,这些都可以在装卸货时进行。
达夫纯电4x2牵引车
DAF CF Electric – Technical Specification:
Tractor weight 9,700 kg (gross weight of 37,000 kg)
Electric motor: 210 kW (286 hp), 2,000 Nm continuous and 240 kW (326 hp) peak
Capacity batteries 170 kWh
Range 100 km (62 miles)
Quick battery charge 30 minutes
Full battery charge 1.5 hours
达夫纯电4x2牵引车
该车采用VDL先进的E-Power技术实现纯电动运行,第一批CF电动卡车今年将交付客户进行实际应用测试。
DAF-CF-Electric
达夫纯电4x2牵引车
DAF CF Hybrid Truck
DAF-CF-Hybrid-Ghostview
达夫CF混合动力牵引车,适合重载长途运输,厂家给它的定位是满足中长距离以及载货总质量高的使用场景。
车型为欧洲常见的4X2驱动,法规限定的拖挂整车总质量为40吨。
DAF CF Hybrid
The CF Hybrid is like one of those “Hybrids” that turns out to a plug-in hybrid. The all-electric range is expected to be 30-50 km (19-31 miles) using an 85 kWh battery
DAF-CF-Hybrid
DAF CF Hybrid spec:
gross weight of 40,000 kg
ZF electric motor 75 kW/100 hp continuous and 130 kW (177 hp) peak plus a 330 kW (449hp) ICE
85 kWh battery
30-50 km (19-31 miles) of all-electric range
full charge in 1.5 hour or 80% in 20 minutes
DAF-CF-Hybrid-Engine
DAF CF Hybrid动力传动系统采用ZF的插电式混合动力方案,由佩卡11升450马力发动机+130kW电动机组合而成;锂电池组总能量为85kWh,可纯电行驶30-50km。
此混动系统的自动变速箱(AMT)和发动机之间没有传统的离合器,取而代之的是ZF的混合动力模块,由它将油电两套动力系统连接起来。
ZF TraXon混动变速器
这个跟采埃孚TraXon变速箱匹配的模块技术,除了混合动力车辆上的应用外,它还可以给部分特殊车辆上的设备供电,譬如冷藏车的冷机。
ZF TraXon混动变速器
TraXon混动版在内燃机和变速器之间装配了电机,在重型商用车上可实现所有的混动功能。
ZF TraXon在重卡整车的装配示意图
在发电模式下时,混动模块可以为其它单元(如车上的冷藏设备)供电,这对许多应用来说都极具吸引力。
DAF-CF-Hybrid-Driveline
DAF CF混动车型的动力系统,仍然采用传统驱动桥方案
这种并联混合动力将所有混合动力功能集成到一台 40 吨卡车上,包括制动能量的回收、纯电力机动、静止时关闭发动机(自动启停功能),以及为内燃机助力。
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