6月天然气重卡由涨转跌10%？解放/陕汽/重汽经销商回应…

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6月天然气重卡市场或现“负”增长，“3连涨”热度将消失吗？

方得网独家获得开票数据， 2020年5月，国内天然气重卡销1.7万辆，同比增长44.6%，形成“3连涨”行情；不过，环比下滑14.3%，需求低于4月，市场热度降温。

随着市场降温，6月天然气重卡市场能否继续增长？是否会出现负增长态势？

请看方得网带来的分析和调查。

5月市场降温明显

经过连续两个月高增长，5月天然气重卡市场增幅回落，市场热度出现“降温”。

据开票数据显示，2020年5月，国内天然气重卡销1.7万辆，同比增长44.6%，环比下滑14.3%，需求回落；1-5月，国内天然气重卡累销6.1万辆，比去年同期（3.8万辆）净增2.3万辆，累计增长59.9%，增幅较前4月收窄6.8个百分点。

 

从月度增幅来看，1-5月，国内天然气重卡需求起伏较大，经过3-4月高增长后增幅回落明显。开票数据显示，1月，国内天然气重卡增长35.2%，结束2019下半年的“6连跌”；受疫情影响，其2月销量大幅下滑45.7%；3-4月，疫情影响逐步减弱，需求强势回暖，两个月涨幅分别为55.6%、179.7%；5月增幅回落到44.6%，形成“3连涨”，但市场热度有所消退。

对于5月天然气重卡市场的降温，方得网此前已经做出较为准确的判断。

在5月下旬发布的《5月天然气重卡市场“降温”了？》文章中，方得网分析认为，4月，天然气重卡市场暴涨，除了环保要求趋严和路权等因素外，还有部分疫情期间被延后的订单和需求在拉动增长。由于油气差价缩小、且去年5-6两月销量基数较高等因素，2020年5-6月天然气重卡预计很难再形成较高增长。

 

据解放、陕汽经销商反映，受疫情影响，前期订单和需求有较多积压，延后到3-4月，带来短期销量较高增长；同时，3-4月，是煤炭运输车辆的销售旺季，受环保限行驱使大量运煤车用户优先采购天然气车。“到5月，煤炭运输车辆需求回落，同时高速恢复收费，天然气重卡市场需求随多种不利因素下滑。”

6月市场或现“负增长”

与前期判断一致，5月天然气重卡市场降温明显，接下来的6月市场需求情况又将如何？

 

陕汽内部人士表示，6月，天然气重卡市场需求回落较大，预计订单环比下滑20%-30%。“今年天然气重卡销售主要在石家庄、西安、乌鲁木齐、银川等拉煤车集中的北部区域，目前煤炭运输车辆需求回落，天然气车需求也跟着下滑，预计到9月份需求才会有回升。”

河南商丘解放经销商表示，受柴油降价影响，今年以来，当地天然气重卡需求与去年同期基本持平，没有出现较大增长。“从目前订单来看，6月，河南商丘天然气重卡市场依然平淡，订单没有出现较明显增长，与5月需求基本持平。”

该解放经销商指出，目前，柴油价格一直处于低位，天然气车优势下降。方得网了解到，随着国际油价下跌，自今年3月底以来，国内成品油价格全面进入“5元时代”。6月份，国内多数省份柴油售价为5.2-5元/升，而黑龙江、新疆个别省份柴油售价突破5元/升，到4.99-4.95元/升。

河北陕汽经销商同样表示，在油气差价偏小中，天然气重卡运营成本优势大幅下降，需求增长乏力。“今年初，河北部分区域出台柴油车限行新规，使部分用户转向购买天然气重卡，这部分需求在前5月已基本得到满足。若没有新的利好出现的话，后续市场需求将回落。”

对于需求环比下滑，山东聊城重汽经销商同样有所感受。“从目前订单情况来看，6月天然气重卡需求明显回落，订单量环比5月出现较大下滑。”

 

方得网分析认为，在需求增长乏力下，去年6月销量基数又恰逢高位，今年6月天然气重卡销量可能仅微增长，甚至可能出现“负增长”。2019年，受到燃气重卡国六排放法规7月1日起实施的影响，天然气重卡市场当年上半年创下历史新高，而最高销量峰值恰好在6月，当月开票销量为1.6万辆，销量基数过高。

假若如部分企业反映那样，6月订单环比下滑20%的话，6月天然气重卡销量或为1.4万辆，相比起去年同期的1.6万辆预计下滑12%，不仅结束“3连涨”行情，还将出现两位数以上的下滑。

结合多方观点来看，由于油气差价偏小且去年6月销量基数较高等因素，2020年6月，天然气重卡销量预计很难再现增长，甚至可能出现两位数以上的“负增长”，结束“3连涨”行情。