比亚迪电动卡车又要上量了？

方得网原创

2020年4-6月，工信部发布的第331批、第333批、第334批新车申报公示来看，比亚迪纯电动卡车/专用车车型覆盖更广，全面上量信号明显。

众多重卡企业都有推出纯电动产品，偏偏是跨界、后进入商用车行业的比亚迪，一家占据了2019年新能源重卡市场份额57%。

进入2020年，比亚迪在新能源卡车领域持续发力。

2020年4-6月工信部发布的第331批、第333批、第334批新车申报公示里，初步统计，比亚迪纯电动卡车/专用车车型多达14款，轻型、重型兼具，货运、专用车并举，比亚迪产品覆盖更广，全面上量信号明显。

请看方得网分析报道。

比亚迪公告统计

划时代的T10独得恩宠

2020年4-6月工信部发布的第331批、第333批、第334批新车申报公示里，比亚迪纯电动货车/专用车车型，尺寸从5.6米到10米不等，覆盖物流、工程、环卫场景，产品布局更加全面。

其中，331批、333批，看点在于8×4比亚迪T10纯电动卡车底盘及基于T10底盘的纯电动自卸车、纯电动垃圾车等专用车，采用了新款驾驶室、动力提升最大峰值功率390kW。

 

底盘升级后的BYD3310EL9BEV

 

    

T10经典驾驶室XBE5320ZXXBEV

T10是比亚迪进军纯电动重卡领域的明星产品。

2018年7月，首批比亚迪T10ZT纯电动智能自卸车在深圳开启规模化示范运营，标志着比亚迪迈过了纯电动重卡的高技术门槛，抢占产业发展制高点。随后，2019年，比亚迪纯电动智能自卸车T10ZT实现数千辆销量，成为比亚迪商用车业务新的新增长点。

方得网认为，比亚迪T10所代表的比亚迪商用车之所以能够开创了纯电动卡车的新时代，主要有两点：一是比亚迪技术实力：掌握电池、电机电控、充电设施以及整车自主核心技术，突破了产品研发的技术瓶颈；二是比亚迪具有垂直产业链优势，产品质量稳定、性能优异，成本优势明显。

据了解，比亚迪T10采用全球首创电动集成桥总成技术，配备大功率双电机+4AMT变速+16吨级车桥，不同工况都能保证动力输出。同时，车辆搭载智能监控等智能化配置，提高车辆行驶安全性，方便用户单位日常管理。采用行业首创六合一集成控制器，集驱动电机控制、高压配电、转向电机控制、制动空压机控制、双向DC逆变器功能于一体；采用高安全标准电池包，整车电量435kWh，一个半小时可以充满，满载续航里程280公里以上，并配备行业首创动力电池热管理系统，自动将电池电芯温度控制在最佳范围，确保车辆全生命周期运营品质。

电动轻卡招募英雄会

而334批比亚迪5款纯电动卡车新品，包括纯电动厢式运输车、纯电动载货汽车底盘、纯电动餐厨垃圾车、纯电动自装卸式垃圾车和纯电动扫路车。其中，纯电动餐厨垃圾车是6.8米、总质量11.8吨的中卡，其他4款均为6米以下的轻卡。

 

T4C底盘专用车

受技术和国家补贴政策的影响，纯电动轻卡一直是新能源物流车市场的主力军。

2020年4月，国家四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。明确指出，新能源国家补贴延长至2022年，对环卫、城市物流配送、邮政快递等领域符合要求的车辆，2020年补贴标准不退坡。其政策引导的信号明显，

2012年已经开始研发新能源卡车，产品布局全面的比亚迪商用车，其实早为新能源轻型车市场做足了准备。

据了解，比亚迪纯电动物流车先后与DHL、UPS、国家电网、中国邮政、顺丰、地上铁等知名企业达成战略合作，引领城市物流电动化进程。其中，国内最大新能源物流车运营商地上铁，拥有超过3万辆新能源物流车，高度评价了比亚迪T5A车型。据客户反馈，于2018年投放深圳地上铁的T5A（4.5T纯电动厢式货车），单车最高里程近7万公里，续航里程充分满足客户的日常运营需要，品质经受住了市场的检验。

 

T5D

2020年5月，比亚迪官方正式启动纯电动轻卡项目招商。主打产品既有轻载T4，大货厢T5、重载T6，以及全新造型科技感十足的T5D。

比亚迪产品迭代升级，更多科技加持，只为城市绿色物流赋能。

比亚迪纯电动卡车已在北京、深圳、杭州等国内城市，以及在美国、巴西、澳大利亚等国家稳定运营多年。

最早在国内实现纯电动卡车商业化运营、并且进军海外市场的比亚迪商用车，对于卡车行业新能源化进展功不可没。