新黄河9月16日正式发布！回顾黄河重卡的前世今生？

2020年8月25日，工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第336批）的车辆新产品公示。中国重汽全新打造的“黄河”新车型位列其中，这意味着重汽新黄河距离正式上市已经不远。

8月26日，中国重汽某高层发朋友圈:《黄河入海》大型交响乐演出，中国重汽新黄河重卡同步发布！9.16，9.16，9.16！更加证实了黄河品牌的横空出世。新黄河如何重启，其定位是怎样，到时自有定论。

 

在这些答案公布之前，就让掌上卡车带着大家回顾一下老黄河的经典一生。

众所周知，我国第一辆8吨级别的民用载货汽车是济南汽车厂制造的黄河卡车，能有这个载重吨位已经可以归纳到重卡的范围了，黄河的诞生也就此打破了中国不能造重型汽车的历史。

关于黄河可能大家有太多太多的回忆在里面，这或许是你驾驶之路的启蒙车型，青春挥洒在了它的方向盘上。也可能是你家的发家车型，没准你小时候还趴在机盖子上默默地看着父亲娴熟的驾驶着它，这里面道不清的太多回忆。

本篇文章，掌上卡车就来为大家讲一下黄河老车的故事。

研发之初——

 

制造黄河的工厂在当年叫济南汽车配件厂，1957年的时候应中央的安排复兴重工业，需要在1958年时造出济南的第一辆汽车。但是当时这就是个配件厂，没有什么造车基础，于是大家集思广益从苏联买了一辆嘎斯69回来，经过全部拆解、测绘、车件、锻造等等一系列工艺，终于在1958年4月27日造出了济南第一辆汽车——JN220，从此济南汽车配件厂的造车之路就开始了。

然后又相继造出了“红旗”牌载重汽车，但是因为质量不过关就再也没有了下文，同年的8月济南汽车配件厂更名为济南汽车厂，开始了他们正式的造车之路。

 

黄河重卡最开始的研发历程可谓是无比艰辛，在1958年10月份立项之后济南汽车厂便开始引进捷克斯柯达-利亚兹706RT民用载货车进行逆向研发，反向测绘等工程。通过老一辈的汽车人们夜以继日的努力，终于在两个月后完成了全套的制图工作，新中国的第一辆重卡即将诞生。

 

可是在这个本应该高兴的时候，全部参与研发的人都有些沮丧。因为刚开始造重卡，很多工艺都达不到标准，加上经验不足，总装上也有欠缺，导致这辆车问题重重，最终没有通过国家的验收，济南汽车厂生产的第一批重卡全部被打回重造。

老一辈汽车人并没有因此气馁，而是直面问题重新设计解决方案，继续开展研发工作，在替换零件、改进工艺之后济南汽车厂第二批8吨级别民用载重汽车完成了试制，并顺利通过了2.5万公里的路试，且于次年通过验收开始量产，新中国迎来了自己的重卡。

朱德委员长题字“黄河”——

第一批车下线之时，因为济南汽车厂地处黄河之边，所以直接将这辆车命名为黄河重卡。待到毛主席来视察厂区，观看了车辆的制造流程和样品，仔细的了解了“黄河”这个品牌的发展经历后非常高兴，并大力鼓励济南汽车厂继续研发，造出更好的载重汽车。

 

毛主席视察完的六年之后，也就是1966年，这时黄河重卡已经开始量产，朱德委员长看到如此发展也来到了济南汽车厂视察，参观过后高兴的题下了“黄河”二字，一直沿用至今。

关于JN150还有很多记忆，比如那个没有助力的方向盘，开完车总是会满头大汗，还有双排驾驶室内的大机舱，上柴6135Q发动机的轰鸣声一路相伴，再像棘轮式机械手刹等等，那个年代虽然条件差点，但是能开上这种卡车还是蛮高兴的。

联姻罗曼，新车型面世——

这个时间就要追溯到1978年了，当时中国和罗马尼亚发展友好关系，曾大量引入罗马尼亚布拉索夫汽车厂制造的汽车，其中布切奇和达柯是整车进口引进，罗曼ROMAN卡车则是以SDK的方式进行生产便于国内汽车厂吸收技术提升造车实力。

 

罗曼的这套模具是仿照德国曼F8重卡造的，在技术引进之后黄河也用上了这套模具，并根据罗曼ROMAN卡车的制造工艺于1983年顺利生产出了5辆黄河JN162重卡，这些样车也都在第二年完成了测试，通过国家验收，开始批量生产。

 

黄河JN162生产出来后并没有继续沿用上一代JN150的动力总成，因为那个发动机实在是不行。作为新的10吨级别载重汽车，标准版的黄河JN162的动力来源是杭发和济汽的6130柴油发动机，而特制版本的JN162D则采用罗曼原装发动机。

 

到了后期黄河JN162就变成了像JN4171、JN3261一类的型号了，这些车用的发动机也不再是老旧的6130系列，顺应那个年代的潮流搭配上了斯太尔WD615型发动机，变速箱的话应该是富勒的9速，相比之前的JN162性能要提升不少。

因为引进了罗曼的技术，所以黄河162重卡要高级不少，相比老款车型黄河JN162有断气刹、大卧铺、翻转驾驶室等等优点，在当时几乎是全国最好的卡车了。

怀念过去，展望未来——

说实话，从那之后黄河再换代真的就变味了，后来出的黄河王子、黄河少帅这一类的车挺糊弄事的，但是随着国内卡车行业的不断发展，重汽也是重启了黄河这个老品牌，希望用它来继续发扬国内的自主卡车品牌。

 

新黄河的上市足以让我们感到惊艳，这个科技感十足的造型给了人们无限遐想，还曾有过猜测黄河重卡的定位要高于汕德卡。

不过，不管怎么样，重汽重启黄河重卡还是比较期待的，这个源远流长的品牌曾是中国道路运输的顶梁柱，在新中国建设时也做出了巨大的贡献，更是许多人的“情怀车”。

 

据消息称新黄河重卡将会在今年的第四季度发布，关于这个车型配置、市场定位一系列谜底也将揭晓，重汽新黄河重卡究竟能否再次引领潮流呢？让我们拭目以待吧！