福田重卡未来啥走势？轻卡竞争优势又是什么？官方回复来了

方得网原创

2020年12月4日午间，福田汽车对外披露了其在今年10-11月针对于投资者提问的汇总。

据了解，包括广发证券、大成基金、龙全资本、中信建投、华夏基金等投资机构代表向福田汽车提出了问题。方得网第一时间捕捉到该讯息并摘录了其中几个具有代表性的问题。

福田重卡未来的市场走势是啥？国六时代轻卡市场走向是怎样的？福田汽车轻卡的竞争优势是什么？三年行动计划以来，除了商用车主业的表现较好，福田汽车还迎来了哪些重大变化？

来看方得网的汇总。

问：福田重卡今年为什么表现优于行业水平？未来重卡市场走势如何？ 

答：首先，福田在AMT 领域有先发优势，产品竞争力强。福田重卡上率先配置 AMT 变速箱，显著提升福田重卡 的竞争能力。目前福田AMT产品在细分市场占有率超过70%，AMT产品在福田内部渗透率约25%。欧美成熟市场的AMT渗透率超过 90%。因此我们认为中国重卡市场的 AMT产品渗透率还会逐步升高，对福田来说也是机遇所在，前景广阔。其次，随着新产品投入，康明斯发动机与福田重卡的磨合也日趋成熟，福田重卡市场竞争力在逐渐提升，市场口碑逐渐好转。国内重卡市场受宏观经济和政策法规影响较大。随着国内大循环的提出，宏观经济及基建长期看好。此外，随着国六法规的全面实施，国三以下老旧车型的替换，也对整体销量利好。

 

问：明年国六标准开始实施，对于轻卡市场有何影响？ 

答：从2020年中汽协统计口径来看，轻卡市场的集中度在提高。国六标准对企业整体研发实力要求较高，覆盖发动机、后处理等一系列环节。对于核心技术掌控力较强的头部企业来说，国六达标没有困难。位于中部，对核心技术有部分掌控，或者可以有效进行技术整合的企业来说，达标应该问题也不大。但对于后部没有核心技术整合能力、完全依赖供应商的企业来说，有掉队的可能性。也就是说国六标准开始实施后，市场集中度有可能进一步分化。

问：公司轻卡的竞争优势主要体现在哪些方面？

答：1-10 月份，公司轻卡销量 35 万辆，同比增长约 22%，高于行业整体 19%的增长，市占率约 20%，同期提升 0.5%。竞争优势主要表现在：

（1）提升市场客户需求定义能力：以重量级团队多功能小组为基础，逐步形成面向需求场景的浸入式调研体系，形成以“区域+场景”为主线，人、车、货、场为主研究维度的市场需求调研模式，提升需求定义能力， 提高基于场景的工况体系能力建设。目前公司轻卡三个硬核品牌运营：欧马可定位于科技、高端，奥铃定位于年轻化，时代定位于城乡物流。

（2）市场、规划及研发铁三角协同。规划前移、建立前后台常态协同的市场洞察与快速反应机制，保障一次性做好产品。

（3）加大产品投放：根据市场、竞争、法规政策的不断变化，基于“竞争力强的基础平台” 和“市场-研发的高效协同机制”，公司已陆续推出M4轻卡、M4中卡、TM微卡、P3皮卡等基础平台产品，并进行及时的响 应、拓展开发，在各个细分领域不断地打造“爆款”，比如欧航、奥铃大黄蜂、欧马可、祥菱M、大将军皮卡等。

 

问：公司三年行动计划以来，除了商用车主业的表现较好，还有哪些重大变化？

答：（1）非主营及亏损业务的引战重组以及出表：完成了金融业务的出表，降低公司资金占用；完成宝沃业务的出表，及时止血，减亏，集中资源聚焦商用车；开始启动业务重组；完成雷萨工程机械业务出表，减亏以及减少资金占用；同时也在推进普罗科环卫车的重组。

（2）2019年公司启动了2期回购，第一期回购2.5亿元，90%已注销，10%用于员工持股计划；第二期回购计划不超过2亿元，全部用于员工持股计划。

（3）从 2018、2019年，公司管理层及骨干员工 400人左右已连续开展了两年自行增持公司股票；2020年公司员工持股计划获得股东大会批准，包括 2020年第一期员工持股计划和 2021-2023年中长期员工持股计划，目前正在实施第一期员工持股计划。

作为中国商用车第一品牌，福田汽车在未来定会持续发力，奋战鳌头。

对福田汽车的发展，方得网将持续关注。