一年采购中卡1070辆！未来三年或再购7000辆！这家企业什么来头？

方得网 原创

货好多一年间采购中卡1070多辆，未来三年计划再购7000辆，有望创建国内最大的中卡车队，将成为10吨货运市场的“黑马”。

作为互联网跨界企业，货好多（山东）供应链管理有限公司（下称：货好多）的目标是成为“中国NO.1货运版滴滴”，帮助100万努力奋斗的司机奔向小康。自2020年8月成立以来，货好多现已拥有中卡1070多辆，未来三年车辆规模计划达到8000辆，有望创建起国内最大的中卡车队。

为何货好多发展速度如何之快？其发展模式有何特殊之处？

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打破传统物流模式

不知从何时开始,流行起来一句话：“干掉你的，往往不是同行，而是跨界者”。或许，货好多就是要干掉很多传统公司的“跨界者”，将以互联网思维颠覆原有的中小企业货运模式，成为“中国NO.1货运版滴滴”。

董信文

货好多总经理董信文表示，目前，公司总部坐落于山东济南，在国内拥有118家子公司和700多名员工，年新增卡车近千辆，年产值3亿元以上，业务涵盖物流运输、物流科技创新、货源精准等多个领域，是一家多元化、科技化的全国性集团公司。

为什么短短一年时间内，货好多能发展得如何之快？董信文给出的答案是，“用互联网思维来做物流公司”。“公司整个团队的股东成员均来自于阿里、美团、美泰等互联网企业，很多人有着20年的互联网从业经验。在创业之前，我们做了3年的物流行业调研，打算做一个‘福佑卡车+运满满’的结合体，类似于‘货运版滴滴’。”

在董信文看来，货好多专注的10吨货运（中卡）市场，前景非常广阔。“在10吨货运市场，车辆保有量应该有四、五十万辆，但90%的车主是个体户，个体户日平均‘空跑率’达到30%左右，浪费掉大量运能。随着公司体量越做越大，这些司机未来都可能会加入我们团队。”

“如今，公司正在打通两条通道：一是掌握一手货源。目前已与8000多家中小企业建立起货运合作；二是全国范围招募司机，并对所有司机进行统一强化管理。”董信文强调，公司对司机的管理，不同于一般的货运平台。“公司对所有司机、车辆采用强管理模式，车辆运行必须接受公司的全部管理。不是说，司机注册个账号就能去拉货，因为，那样的模式是无法保证服务的。”

当然，货好多给司机开出的条件也非常吸引人——“刨除油费、过路费、小额罚款等费用，每一辆6.8米货车每月净利润保证1.8万元以上，每天保底收入不低于600元。目前，公司有70%的司机每天净利能做到700元以上，多出来的利润是他自己省下来的。”董信文说。

货好多敢给6.8米单车开出每月净利不低于1.8万元的承诺，离不开运力的合理配置。“一是货源由公司统一安排,天天有货,司机卸货直接按排下一趟,因公司原因未按排货源的公司按车辆大小补偿净收入；二是送货路线公司提供、避免遇到限高宽等不适路段,司机不用跑冤枉路；三是运费一趟一结收货方与司机现金结算，运费不过公司。”董信文表示，公司的目标是将空跑率降到5%以下，提升运能效率。

解放中卡占7成

作为一家互联网思维的新型物流公司，货好多在选车上对质量、技术优势、油耗、售后、品牌认知度都有着较高要求。经过多角度测试和多品牌对比，解放最终胜出。

从互联网跨界到物流行业，货好多对车辆的选择非常谨慎。“初期，我们购进了各种品牌的中卡，进行一段时间的试运营。从实际使用数据来看，解放中卡各项运营指标最强。一是品牌质量，解放经得起考验；二是技术创新。解放的鱼快运营平台与公司业务需求无缝对接；三是运营油耗低；四是售后服务好。”董信文表示。

董信文告诉方得网，综合上述考量，公司将解放作为主要采购的中卡品牌。“目前，公司共有1070多辆中卡，解放品牌占到7成，解放动力占比达到80%以上。从今年2月到9月，公司陆续采购了700辆JK6、龙V，配套的是主要是解放动力铂威CA4DK1发动机。”

解放动力铂威CA4DK1发动机

作为青岛解放出品的标载明星产品，JK6、龙V都具有高可靠性、动力强等优势。以JK6为例，其配套的解放动力铂威CA4DK1发动机，排量为4.7升，满足国六的排放标准，最大输出功率162kw（220马力），最大输出扭矩850牛米，在1200-1700rpm的区间内可以输出峰值扭矩，给JK6提供强劲动力。“车辆是由公司统一采购再交给司机还车贷的，类似于滴滴的模式。目前，多数司机对解放中卡的品质、动力性、可靠性都很满意。”董信文表示，相比起其他品牌，多数司机更愿意选择解放中卡。

解放中卡的节油表现也非常突出，这也是货好多非常看中它的原因之一，低运营成本能保障高利润。“如果单纯从成本方面考虑，我选车的标准就是节油，而节油主要看发动机。公司给司机的百公里定油标准是20升以内，目前解放车辆都能做到或者低于20升，油耗表现非常优秀，极大地降低了用车成本。”董信文表示。

此外，货好多还看中了解放卡车旗下鱼快创领打造的AIoT车队管理系统。该系统可线上进行车辆调度、查看实时货物运输进度、线上监测货物运输时效性，为车队实现可视化闭环管理，提升运营效率、降低安全风险、优化成本管控。“我们目前有七八十人的技术团队，专注于安全智能管理系统的开发，但需要一年半左右时间。我们直接与鱼快创领的AIoT车队管理系统相连，就节省下一年半时间，比别人领先占据市场。”董信文表示，对于互联网创新型企业，时间很重要。

董信文坦言，在批量采购解放中卡过程中，很多厂家都来找过他，给他开出很优惠的购车价格。“在所有的厂家报价里，解放给的价格是最高的，单车价格比不少品牌贵了至少1万元。与解放的合作不是靠价格，而是要靠服务、靠质量，及资源对接的优势，这也是我们选择与解放合作的一个原因。”

对于未来三年发展，货好多已经有了明确的规划目标。“一是从单纯的互联网运营模式企业向科技创新型企业转变，依托科技创新赋能物流行业，提升运行效率；二是中卡车辆规划希望达到5000-8000辆。”董信文说，在今后，货好多仍与解放及解放动力深度合作，解放中卡预计能占到7成左右。