方得网洪晗婷
“金九”时节,传统的销售旺季失约了。
据最新数据显示,2022年9月,我国重卡市场整体销量为5.1万辆,环比增长12.1%,同比下降12.5%;2022年1-9月,我国重卡市场整体销量为52.3万辆,同比累计下降57.6%,较2022年1-8月(累计下降59.8%)降幅缩窄2.2个百分点。
9月,重卡市场再次遭遇下滑(自去年5月首降至今已连续下滑17个单月,形成“17连降”),创重卡行业历史最长滑坡,今年“金九”再次落空。
在这样的行情中,前10强企业表现如何?销量排名是否有变化?一起来看看。
9月:两家企业座次上升
两家企业逆势增长
9月重卡销量再降一成,今年重卡行业已遭遇“9连降”,可以说“金九”变“铁九”。受整体市场下滑影响,前10强当月重卡销量有两家企业实现逆势增长,增幅超四成;有八家企业呈现不同程度下降,其中个别企业达到七成以上下滑,下滑程度较大。此外,还有两家企业座次上升和两家企业销量破万。具体来看。
9月,仅重汽、陕汽,两家企业重卡销量破万。其中,重汽以1.35万辆位居榜首,其市场占有率9月达26.1%,占据整体市场的四分之一以上;陕汽继续稳居行业第二,与行业第三拉开1400余辆的差距,同比逆势增长17.6%,其市场占有率17.6%,比去年同期份额15%扩大2.6个百分点,占比不断加大。
福田9月表现突出,以5181辆的重卡销量继续稳居行业前五,同比逆势领涨42.8%,其市占率达10%,较去年同期份额扩大3.9个百分点。
在“重卡排位赛”中,东风、红岩两家企业座次各上升1位。其中,东风9月以700余辆的销量优势,一举跃升重卡行业第三,其市占率达17.5个百分点;红岩9月表现优于8月,其环比大增63.8%;此外,大运蝉联行业第六,徐工站稳行业第八。
从市场集中度来看,9月,前10强重卡企业合计销量达5万辆,合计份额达到97.5%,比去年同期%扩大0.1个百分点,市场集中度基本持平。
前9月:六家企业市占率上升
2022年前9月,重卡市场累计销量为52.3万辆,与去年同期销量相比下降57.6%。在这样的行情中,前十企业有五家企业降幅超五成,其中有个别企业同比降幅达八成。整体市场格局变化不大,但仍有两大看点值得一看。
看点一:前9月,解放累计销量为9.9万辆,市场占有率为24%,占据整体市场的近1/4,累计销量较行业第三多出3000余辆。据悉,在新赛道,解放多平台布局氢燃料电池重卡,于近期在燃料电池重卡市场收获了多笔百辆、千辆订单。
看点二:重汽、陕汽、福田、大运、徐工、北奔,六家企业市占率均实现上升。其中,重汽继续保持较好发展,市占率仍然上升第一。数据显示,重汽以12.5万辆累计销量稳居行业第一,与行业第二拉开2.6万辆的差距,占市场份额24%,比上年同期份额提升3.8个百分点,市占率上升第一;大运以1.4万辆的重卡成绩继续稳居行业前六,占市场份额2.8%,比上年同期份额扩大0.8个百分点。
前9月,前10强企业合计销量达超50万辆,合计份额达到97.1%,比去年同期(97.2%)略微缩窄0.1个百分点。其中,前5强合计份额达87.5%,与去年同期(88.2%)相比缩窄0.7,市场集中度有待提升。
9月重卡市场虽然已经连续下跌17个月,但是较8月重卡市场环比上涨12.1%,可见市场需求逐步向好。接下来的10月份,在市场、政策的双重利好导向下,能否逆袭呢?