近40年的老玩家 看伊顿AMT变速箱发展简史（下）

上一期内容我们介绍了伊顿UltraShift系列，其中常青树UltraShift Plus系列更是代表伊顿AMT技术的沙场老将，目前在北美应用非常成熟的康明斯一体化动力链中的Advantage变速箱最初也源自UltraShift Plus系列。

在本篇文章，我们将继续展开伊顿AMT技术的发展之路。2017年，伊顿和康明斯公司各出资50%成立伊顿康明斯变速箱技术有限公司，同时推出一款具有划时代意义的AMT变速箱— Endurant HD，经过北美市场的充分验证，时隔2年飘洋过海来到中国，并且有了非常动听的名字—赢动。

 

全新产品 市场最轻最高效

 

试驾体验令人耳目一新

 

一体化概念

深度集成协同开发 性能更出众

早在2013年的时候，康明斯联合伊顿就在北美推出了名为SmartAdvantage的一体化动力链总成。该动力链由康明斯ISX15发动机和伊顿富勒Advantage™系列10挡AMT变速箱组成，一经发布便在北美市场上收获了不少用户的认可和赞誉。

出色的一体化协同控制，使得Endurant变速箱可以提供更为高效的性能表现和更为智能化的驾驶体验，诸如预见性换挡、发动机辅助换挡、预见性巡航、预见性发动机制动等一系列强悍特性。

在北美市场Endurant变速箱还深度参与佩卡（PACCAR）动力链总成、万国卡车（International Truck）动力链总成。除了在传统燃油动力链中大展拳脚之外，在天然气动力链的市场应用中Endurant变速箱也毫不逊色。

 

一身硬实力 市场狂圈粉

在一体化动力链深度集成的发展战略进程中，Endurant作为独立的AMT变速箱品牌，2017年投放市场后迅速圈粉北美市场用户，销量更是遥遥领先，在北美市场份额超25%。这款AMT采用的多项创新式技术应用，在实现更强性能的同时，也在可靠性、维护便利性和维保成本方面达到更为出色的水平。例如可快速更换的输入轴轴套，不吊箱就可更换的离合器执行器等系列设计、超长的换油间隔等都将大大减少养护维修费用的支出。

 

Endurant变速箱还成为不少前瞻性实验项目的选择，例如在轰动行业的超级卡车2项目中，至少两个车队有采用Endurant变速箱的车辆， 而且还涉及诸如48V混动等新技术的应用。旨在探索燃油卡车更高燃油效率的壳牌starship 2.0概念卡车，其搭载的动力链也是采用了Endurant变速箱。这也让我们对赢动AMT将来的进化发展更加期待。

2022年，伊顿康明斯陆续推出了针对极端负荷工况打造的Endurant XD和 Endurant XD Pro全新产品，以满足一些更为苛刻的细分应用市场需求。

 

作为全球最大的商用车市场，伊顿康明斯对于国内市场非常重视。自伊顿康明斯中国正式成立以来，从赢动AMT与头部主机厂的深度合作，到无锡高产能线的运营投产，再到投放市场后的口碑反馈，这些均离不开伊顿AMT技术的积淀以及康明斯运营体系的加持。这款伊顿和康明斯两家百年企业联合打造的AMT变速箱产品开始助力国产重卡的快速发展升级。康明斯车联网技术、在线诊断、OTA在线升级等一系列数字化运营升级也将为高效物流运输保驾护航。