上汽红岩“十四五”新征途开启：如何迈向下一个十年？

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经过股权重组，焕然新生的上汽红岩，将如何迈向下一个十年？

“十四五”是汽车行业发展动能转换的“关键期”，也是产业新边界的“开拓期”。站在“十四五”的起点上，上汽红岩将以“创新驱动、差异引领”，致力于在新赛道上成为绿色智能商用生态的“创领者”，继续成为中国重型货车行业的重要力量，全力推动我国重型货车产业的高质量发展。

“十四五”新征途

在“十四五”转型变革阶段，上汽红岩将加快实现“135”战略目标，在资本融合、智能化、低碳化、国际化等“新赛道”上全速迈进，力争进入重型货车第一阵营，将民族重型货车品牌发扬光大。

在上汽红岩制定的“135”战略中，“1”代表提升排名1位，力争进入重型货车第一阵营。“3”代表实现3个目标——整车销售力争10万辆，挑战12万辆；市场占有率达8%；细分领域销量增长。在巩固自卸车市场优势的基础上，加快做大牵引车增量，改善销量结构、提升市场份额。努力成为智能网联重型货车、燃料电池重型货车、电动重型货车及高附加值专用车等细分市场的标杆。“5”代表提升五大能力:提升产品能力、营销能力、管控能力、体系能力、团队能力，不断提升市场影响力和品牌形象，以更加包容的心态和前瞻的视野面向国内外市场。

在实现“135”战略的同时，上汽红岩还将致力于成为绿色智能商用车生态“创领者”。在绿色低碳技术方面，上汽集团坚持纯电动、插电式混合动力和燃料电池三条技术路线同步推进，具有成熟的电池、电驱、电控和燃料电池技术，其燃料电池堆核心部件自主化程度和国产化率达到100%，核心技术指标比肩全球顶尖水准。

得益于集团领先的新能源技术及强大的上下游产业链，上汽红岩将率先布局新能源重型货车市场，推出以纯电动、氢能为代表的新能源重型货车产品，加快“双碳”背景下各细分市场的商用化落地，并在内蒙古鄂尔多斯建设智能化、数字化的新能源整车生产基地;在智能网联技术方面，上汽集团拥有全新一代H-Pilot智能驾驶系统(L4级自动驾驶、L2+级干线物流高速智驾)、X-Connect智能网联系统、先进的电子架构及软件架构、C2B智能制造等板块的核心技术。

在上汽集团的技术赋能下，上汽红岩还不断推进产品的技术迭代，引领重型货车行业智能升级，加速重型货车自动驾驶的落地应用。

资本市场大动作

“十四五”的首年，上汽红岩通过资产重组，完成了在资本市场的上市，公司发展迎来新机遇，未来将实现资本、技术、人才等优势的融合，持续增强核心竞争力，做大做强重型货车业务。

2021年8月26日，上海柴油机股份有限公司(以下简称上柴股份)重大资产重组资产交割实施完成，上汽红岩100%股权、上依投50%股权及上菲红10%股权已过户至上柴股份名下。本次重组完成后，上柴股份将形成“重型货车+动力总成”一体化发展布局。

值得关注的是，本次重组募集配套资金将投向标的资产上汽红岩“智慧工厂”项目和“新一代智能重卡”项目，募投项目的实施有利于提升其整体竞争实力。因此，本次重大资产重组完成后，上汽红岩的资产规模、盈利能力和综合竞争力得到进一步提升，有利于将公司做强、做优、做大，提升其可持续发展能力，助力实现下一个十年的高质量发展。

布局智能电动重型货车新赛道

当前，在国家“双碳”战略的推动和国家能源战略安全的要求下，智能电动重型货车已经成为重型货车行业发展的新赛道。按照“十四五”规划，上汽红岩将以“创新驱动、差异引领”，致力于在新赛道上成为绿色智能商用生态的“创领者”。

实际上，早在2019年，上汽红岩就抢先布局新能源重型货车市场，在战略布局和产品研发方面率先抢跑，赢得了领先身位。截至目前，上汽红岩不仅实现了优势资源整合，熟练掌握了电驱、电控、电池系统的开发与应用，并与捷氢科技(电池堆/系统)、联创电子(电控)、宁德时代等头部企业战略合作，形成了优势产业集群。上汽红岩已构建起杰狮、杰虎、杰豹三大新能源产品平台，全面覆盖牵引车、自卸车、载货车、专用车四大细分领域，其纯电动重型货车已在河北、山西、河南、贵州、内蒙古(鄂尔多斯)、湖北、山东等地投入商业化运营，覆盖钢厂、电厂、煤矿、港口等使用场景，取得了良好的社会、经济和环保效益。

在目前尚未被普遍重视的氢能源领域，上汽红岩同样提前布局，加快推动氢能重型货车的落地应用。基于鄂尔多斯市富裕的氢能资源和丰富的使用场景，2021年10月上汽红岩鄂尔多斯新能源重型货车基地揭牌奠基，启动全球首个万辆级氢能重型货车产业链项目；2021年11月底，上汽红岩交付鄂尔多斯市用户的首批氢能重型货车正式投入运营，速度远超其他重型货车企业。这不仅是上汽红岩氢能重型货车商业落地再进一步的重要标志，也是上汽红岩鄂尔多斯新能源重型货车项目进程中的又一重要里程碑。

未来，上汽红岩将以氢能重型货车和纯电动重型货车两大矩阵，全面满足各细分行业的重型货车运输需求，持续实践“新四化”发展战略，不断对产品进行迭代升级，推动我国商用车行业低碳高质量发展，赋能绿色城市的建设，为我国早日实现“双碳”目标添砖加瓦。

在智能化赛道上，上汽红岩也已拥有诸多成熟的产品及应用案例:融合人工智能、5G、V2X车联通信等先进技术的上汽红岩“5G+L4”智能重型货车，于2020年7月在上海洋山港实现准商业化运营，构建智能重型货车全新应用场景。该项目仅在2021年运量就由7月的500箱，增加到年底每月的4500箱，增长了8倍，2021年全年完成4万个集装箱运输；同时精准倒车成功率100%，整体入库成功率100%，倒车平均用时70s，已超过熟练驾驶员的倒车效率和精度;还可在20ms内实现队列行驶功能，20ms内建立车队间的实时交互通信，确保自动跟车、车道保持、换道绕行、紧急制动等队列行驶。

“十四五”期间，上汽红岩将围绕“上海洋山港”项目的技术积累和成功经验，聚焦港口、厂区等特定场景与干线物流场景，进行L4级和L3级自动驾驶产品的开发，以“技术+产品+运营”的全新业务模式，致力于成为全球商用车领域全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台的创领者。

此外，在“万物互联”的时代浪潮下，“连接生活”不单单是“硬件之间的相互连接”，“场景生态”才是行业发展的新未来。经过多年精心深耕，上汽红岩从互联网梦想货车1.0到2.0，再到3.0，在打造“以人为本”的智能网联重型货车领域同样走在行业前列。2021年初，上汽红岩基于商用车实际业务场景，打造出互联网梦想货车3.0产品。其互联网重型货车3.0产品可通过打通业务数据源，结合车联网大数据，搭载最新的睿商版蜘蛛智联产品，联合并集成腾讯生态系统、多轮语音交互、国内领先的商用车导航地图、主动降噪技术、货箱及载重监控等网联技术，为商用车行业的车主、车队管理者、驾驶员、货主提供体验感更佳的互联网应用生态。

过去57年岁月，上汽红岩始终与时俱进，肩负振兴民族工业的历史使命，经历了一系列转型发展之路，为改变新中国“缺重”局面以及夯实我国重卡工业制造的基础做出了贡献。

如今，在上汽集团“新四化”指引下的上汽红岩，将在资本融合、智能化、低碳化、国际化等“新赛道”上全速迈进，力争早日进入重型货车第一阵营，真正成为绿色智能商用车生态“创领者”。

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（注：本文节选自《中国商用车发展报告（2022）》，略有改动。）