​张夕勇:福田新能源明年力争10万辆!福田+卡文双向赋能

方得网 2023-04-04 2362字 0

方得网周静

​2023年4月1日,中国电动汽车百人会论坛(2023)期间,北汽集团总经理在论坛发言时谈到:“北汽福田连续十年稳居行业第一,全系列产品已实现新能源化,今年销量目标是5万辆,明年我们力争10万辆。同时,构建福田基本盘+卡文创新盘的双向赋能发展格局。”

张夕勇如何看待商用车新能源化进展?福田新能源翻倍增长的底气何在?

请看方得网整理报道。

新能源化:商用车革命性的迭代升级

张夕勇认为,新能源化对商用车迭代升级是革命性的,且对实现汽车行业“双碳”目标意义重大。

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据了解,商用车被视为空气污染物和温室气体排放的重要来源。商用车目前占我国汽车保有量的12%(大约是4亿汽车中有3900多万辆商用车),却贡献了56%的公路交通碳排放量,特别是重型货车碳排放量,占汽车排放总量的40%。以京津冀为例,目前商用车保有量是365万辆,高排放车型比例较大,且新能源精度较长三角、粤港澳大湾区等地区还明显滞后,急需统筹加快商用车新能源化的进度。

在这样的背景下,商用车领军企业近年来纷纷发布新能源战略、加大转型力度、谋求实现跨越式发展。

张夕勇谈到了新能源商用车4个发展特点:一是经过多年的技术探索和市场培育,我国新能源商用车厚积薄发、走势强劲,迎来发展的黄金期。二是在持续的市场验证下,新能源商用车技术不断升级,未来将呈现多技术路线并存的局面。三是智能网联技术由新能源乘用车向外嫁接实现资源共享。四是新能源商用车竞争格局正在形成,传统企业新势力群雄并起,加速布局。

后补贴时代新能源可以与柴油竞争

张夕勇认为,我国新能源商用车市场正在由高补贴向后补贴时代转变。

在经历了短暂的低迷之后,2022年虽然商用车整体下滑,但通过政策加持、技术优化,直达双碳战略下的客户心理变化,新能源商用车呈现爆发式增长,销量达到18.6万辆、同比增长54%。其中,新能源物流车实现了快速增长,2022年一举实现81%的高速增长,新能源重卡更是实现了148%的井喷式同比增长。

张夕勇提到,新能源重卡特别是在换电重卡方面,发展很快。北汽集团的北汽福田目前也是全力以赴在推换电,包括在京津冀、在全国主要的适应商用车重卡换电模式的应用场景。“目前来看,在没有政府补贴的前提下,可以实现TCO和目前用柴油成本相当。”

插电混合动力

2030年新能源商用车渗透率有望超过30%

随着技术迭代升级,新能源商用车向全区域、全景下覆盖,商业模式不断创新。

张夕勇表示:在持续的市场验证下,新能源商用车技术不断升级,未来将呈现多技术路线并存的局面,“短途场景将主要采用纯电按照+换电类产品,燃料电池将主要用于中长途、中重型车型。特别是燃料电池,我们在北京冬奥会上大约有600辆燃料电池车实现了全天候、零故障运营,效果很好,加深了跟中石化、中石油特别是中石化的合作。”

对于新能源商用车创新,张夕勇谈到了三电系统核心的动力电池技术升级和市场规模展望。

动力电池方面,重型车用电池特征是长寿命、高安全性,微型车的用电池特征是低成本路线,燃料电池向大功率、高效率、长寿命发展,整车向低高能、高效率、低成本、智能化发展,为客户提供更节能、更高性价比的智能化物流产品。

装载福田电机的欧曼换电自卸车BJ3319EVGRF-04

张夕勇认为,技术发展伴随着产业链的完善以及车电分离、换电、电池梯次利用等商业模式的不断创新,未来新能源补能问题、续航问题、低温适应性的问题将得到有效解决。“预计到2030年新能源商用车市场规模将超过150万辆,渗透率有望超过30%,将直接通过运输结构的低碳化,直接拉动可再生电力、绿氢等清洁能源的快速发展。”

三大要求力推商用车智能化升级

当前,新能源汽车为主搭载的智能网联取得了较快发展,使汽车变得越来越聪明,同时加强了与智慧能源、智慧交通、智慧城市的协同,推动了产业跨界的融合发展。

张夕勇表示:未来不管是新能源车、还是燃油车,没有L2级别的智能网联技术的搭载,产品将很难销售出去。因此,智能网联技术要加快向燃油车和商用车嫁接,实现资源共享。

其中商用车的智能化需求主要来自三个方面:一是从监管要求,包括政府有关部门和车队对驾驶员的管理。二是驾驶员的需求,包括功能屏和减少事故的需求,特别是减少疲劳驾驶风险。三是降低能效需求,尤其以干线物流的队列技术应用效果特别明显,第二辆车的风阻系数可节省75%,两车平均下来平均节能超过10%。

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张夕勇提到,“几年前去美国出差,跟我们的合作伙伴戴姆勒在美国的高速公路做了队列技术的测试。目前在北京、在长三角应在做重卡干线物流的队列技术,这方面智能化的贡献特别突出。”

福田新能源明年力争10万辆

快速发展的新能源商用车,正在形成新的竞争格局,传统企业新势力群雄并起,加速布局。

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张夕勇介绍,作为国内入局比较早的新能源汽车企业、“双碳”战略的践行者,北汽集团积极推进产业链的低碳化进程,商用车品牌北汽福田连续十年稳居行业第一,包括物流车、中重卡和大中型客车等全系列产品已实现新能源化。

“福田新能源今年销量目标是5万辆,明年力争10万辆。同时,我们构建了福田基本盘+卡文创新盘的双向赋能发展格局。”张夕勇表示:卡文是新成立的平台公司,由福田汽车与博世、亿华通等产业链公司共同投资成立了一个全新的新能源平台。卡文汽车将聚焦全新的氢燃料和纯电平台,定位打造低碳、零碳产业生态,做全球零碳重卡的领导者,成为全球新能源汽车领域的独角兽企业。”

得到北汽集团强大赋能,北汽福田领先入局新能源,扎实研发新能源,坚定推广新能源,创新发展新能源。

为助力中国双碳目标的实现、全球交通能源转型,北汽集团将贡献更多的力量,北汽福田将朝着中国新能源商用车领导者目标更近一步。

责任编辑:洪晗婷

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