宇通发布睿控E平台只是前奏？要掀起新能源商用车行业新变革？

方得网王旭

宇通要卷出新高度，发布了新能源商用车全新技术平台——睿控E。

6月5日，宇通举办“为商用而生”宇通商用车技术品牌全球发布会。中国工程院院士孙逢春、Busworld基金会主席 Jan Deman出席活动并发表了主题演讲，还有来自25个国家和地区的500多名客户代表齐聚一堂，探讨新能源商用车未来发展方向。

值得一提的是，宇通新能源商用车集成控制技术平台——睿控E平台强势发布，成为了商用车行业首个软硬件一体化的技术平台。

作为行业领军者，宇通睿控E平台推出，代表的不仅仅是其在新能源商用车上实现的技术占位，更代表了新能源商用车行业进入了硬件融合集成、软件在线升级的新时代。

新能源商用车发展需重塑产品价值

当前，随着电动化、智能网联化技术的到来，新能源商用车正在进入以市场驱动为主，以“专业的商用电动化平台”产品应用为核心的新时代。

新能源商用车企业不仅需要在产品层面快速布局，更需要具有更专业的塑造全价值产业链的能力，进而回归商用车的本质需求——以卓越性能为用户带来全新价值，实现“更商用、更好用、更耐用”的体验。

睿控E平台的出现，对宇通和商用车行业而言，无疑是敲响了推动技术迭代、重塑产品价值、实现品质承诺的发令枪。 

就如宇通品牌发言人晁莉红在发布会上提到的，“从规范中国客车的标准，到从牵头制定国家电动客车安全技术标准；从首次提出新能源3S（防水防火防触电）标准，再到电池安全的YESS标准……宇通不只是规则的遵守者，更是规则的推动者。”

如今，新能源商用车供应链已经非常丰富，但是想赢得客户的长期信赖，就需要根据不同场景的需求，在使用周期、经济性，以及适配性之间完美平衡，才能实现价值跃升。

宇通商用车清楚得认识到，在核心技术自主可控的前提下，传统技术平台的软硬件水平显然已经实现不了目标，主动对新能源商用车发展做出了独到思考。

睿控E平台，就是宇通重新解读商用车价值所在的成果。

发布会现场，中国工程院院士孙逢春表示，“电动化革命中，中国汽车产业第一次走在了前面；智能化革命中，中国进入电动化、智能化深度融合的高质量发展的新时代。”

睿控E平台作为首个软硬件一体化电动专属平台，再次印证了宇通在电动化、智能化革命中，已经掌握新能源商用车核心科技。而科技的价值，最终要由产品价值来呈现。”睿控E平台聚焦“出行、物流、作业”三大场景，覆盖行业最全的商用车产品链条，进而实现各领域产品价值升级。

与行业“先有技术后有产品”不同的是，睿控E平台已经应用到宇通全系新能源商用车产品上，并在持续创造价值，重新定义新能源商用车的价值所在。

7“剑”加持，解决不同用户痛点

宇通集团新能源研究院院长李高鹏在发布会这样提到，彼时，在行业起步阶段，用户需求的满足主要通过硬件堆砌的形式实现，整车性能的优劣很大程度上由硬件决定；当单一的硬件或软件技术已经无法解决行业痛点时，行业发展也因此走到新的阶段，可以简单概括为“硬件融合集成、软件在线升级”。

睿控E平台，由跨域融合C架构和自主研发的商用车操作系统YOS两大核心组成，是宇通跃迁成果的集大成者。

其中，C架构，由“中央计算单元、多合一控制器、智能座舱域控制器、辅助驾驶域控制器”构成，原来车上50多个控制器合并成为了这四个控制器，实现了全栈集中运算，整车区域控制；YOS则是基于C架构自主研发的商用车操作系统，是软件生态发展的灵魂，可实现整车原生安全、强实时的统一管理和控制，兼容各类驱动与应用。

它拥有7大技术亮点：新一代高安全超能电池、多合一碳化硅动力域控制器、新一代高效轻量化集成式电驱桥、商用车多源超低温热泵、高效补能技术、智能网联商用车驾驶舱、PB级存储亿万级高算力智能网联云平台。

当然，睿控E平台要的并不是技术层面的提升，而是要“因客户需求而生，为解决痛点而兴”。睿控E平台可调配不同的关键技术“亮剑”，其续航领先10%以上、出勤率高达99%。

以用户最关注的三电系统为例，搭载了睿控E平台的宇通商用车，可以实现综合工况下续航能力超10%以上。

北京正华好运物流公司在2022年购置宇通轻卡10台，主要用于北京市内的药品运输、药店装配、快递等零担城市运输。宇通轻卡一天能跑260公里且中途无需充电，结合路权优势，大大提高了车辆运营效率，即使在北京寒冷的冬天，宇通轻卡的续航也没受影响。

这样的成果就来源于睿控E平台上新一代高安全超能电池、多合一碳化硅动力域控制器、新一代高效轻量化集成式电驱桥等独有的技术。

为什么能够行业首个实现突破？

要知道，行业内，许多新能源商用车品牌只专注于某些环节，并没有过多关注提高整个技术平台与用户需求的适配性；甚至有些新势力只是攒配件造整车，掌握底盘和动力总成的核心技术和资源都比较难。

宇通睿控E平台之所以成为行业“首个”，不仅是受到电动化、智能化技术大趋势影响，还与其对新能源商用车的提早布局有关。 

回溯发展历程，宇通商用车可以说为自己塑造了“和而不同”的竞争优势。

首先，“和”在于，宇通商用车是最早掌握新能源核心科技的车企，始终坚持着长期且合理的技术研发投入。尤其是，在“三电”核心技术上，宇通商用车已完全实现了自主可控，而且整车节能与控制技术、高压隔离电源变换技术、高密度电驱动控制技术等均处于国际领先水平。

其次，“不同”在于，历经 30 余年发展，宇通已成为全球规模最大的客车企业和新能源商用车企业，产品覆盖客车、卡车、专用车、零部件，拥有2家上市公司、4个整车工厂、5个零部件基地。

“不同”还在于，宇通是做商用车起家的，其产品的基因就是价值创造的基因。一直以来，宇通都在致力于充分发挥整车集成和核心零部件产业化能力，成为新能源商用车领域的解决方案提供商，力争打造具有国际竞争力的新能源商用车产业生态。

由此来看，对宇通而言，睿控E平台或许只是一个开始。

如果说，10年前的“睿控”是中国新能源客车发展的见证者和推动者，那么睿控E则是新能源商用车3.0时代的奠基者，更将成为引领者。

据透露，未来，宇通商用车将专注为“人”服务，还将面向商用车全品类打造全面电动化的智能电动平台，推动智能化网联化技术持续赋能商用车高效运营。