成为2023新能源城配物流车五星之选 雷驰汽车做对了哪些事？

方得网原创

​不是所有的新能源物流车都能成为“五星之选”，但北汽雷驰实至名归。

2023年6月17日上午，在首届“2023年度汽车行业五星之选”活动发布会上，经过组委会调查组实地调查与专家团审核，北汽雷驰新能源MINI卡凭借低能耗、长续航、高安全、高承载等七大领先优势，成功加冕“2023年度新能源城配物流车五星之选”的称号。

随着新能源商用车渗透率的不断提升，新能源城配物流车市场也呈现出了“群雄争霸”的局面。北汽雷驰凭借哪些实力斩获这一奖项？又如何为用户创造财富？

聚焦新能源城配细分市场

填补市场空白

随着“双碳”战略的持续推进，新能源车已成为全球汽车产业的核心发展方向。与此同时，商用车市场的新能源化也在不断深入，新能源转型已经成为城配运输的必然趋势。然而在新能源物流车的诸多使用场景中，针对城市最后1公里到100公里短途轻载物流配送这一场景模块，却鲜有企业涉足。

目前，城配物流最后一公里主要依托电动三轮车、摩托三轮车等交通工具，其产品一致性差、人货混装、驾驶者交通意识淡薄等问题突出，造成城市交通混乱，加大城市治理难度。市场迫切需要一款体验感好、使用成本低且合规的新产品。

北汽雷驰打造的新能源MINI卡积极适配城市交通治理，打通了城配物流运输“最后一公里”，有效解决了城配物流运输车辆不环保、效率低、难管理等痛点，向下能全面替代摩托三轮车、低速电动车，向上可部分替代燃油微面、燃油微小卡。这款车型的诞生，真可谓是恰逢其时。

七项越级实力

一年多赚10万元

相较于电动三轮车，新能源MINI卡4.98万元起的售价如何让用户心甘情愿为其买单？

其实很简单，北汽雷驰新能源MINI卡带来的高运营效率、高回报率，从根本上打消了用户的顾虑。

北汽雷驰新能源MINI卡作为一款纯电动节能环保的绿牌车，灵活的体型让MINI卡在大街小巷中穿梭自如。另外值得一提的是，这款车采用的是卡车式底盘，非承载式车身，一体车厢底板，额定载重达540公斤，续航里程达到了140公里，加上动力超越其他品牌30%以上峰值30KW的电机，可谓真正实现了高效配送。

经城市道路实测，新能源MINI卡每公里能耗成本低至5分钱，而传统燃油车每公里油耗约8毛钱。以5年20万公里行驶里程这一常规使用强度来计算，新能源MINI卡电费成本仅1万元，而燃油车成本高达16万元，两者相差了近15万元。相比之下，新能源MINI卡显然更加经济实惠，能让从业者的腰包更鼓、生活更幸福。

作为可上牌的合规车辆，新能源MINI卡可上保险让用户多一份安心。三电系统采用安全保护布局设计，散热好、安全性更高。同时，车辆配备多系统保护，全方位保障驾乘人员生命健康。

北汽雷驰新能源MINI卡具备多种个性化定制组合，有货运车（包括栏板、厢货、皮卡等车型）、专用车（包括冷藏、保温、医用深冷等车型）、改装车（包括翼展售卖、社区消防、城市环卫等车型）。目前，北汽雷驰新能源MINI卡货运版已正式交付市场，其家族全系产品也正面向全球招商。在未来，新能源MINI卡将服务于城市运行的各个环节，打造“车辆环保、物流高效、从业者幸福、管理者放心”的中国式现代化城配物流新生态。

要做商用车领域的“五菱宏光MINI”

众所周知，五菱宏光作为一款多功能商务车，因其极高的性价比和广泛适用性被誉为“国民神车”。而北汽雷驰新能源MINI卡能否成为新能源商用车领域的“五菱宏光MINI”？答案是肯定的！

北汽雷驰底气十足，其背后有“三大靠山”支持——魏桥创业集团，2022年实现销售额5040亿元，世界500强排名199位；北京汽车制造厂，新中国第二家大型车企，朱德元帅亲笔题写厂名，曾包建陕汽、援建二汽，为新中国的汽车产业和国防事业作出了巨大的贡献；临沂城发集团，市属大型国有全资企业，2022年底资产规模近700亿元。无论是企业实力，还是品牌底蕴，北汽雷驰不输商用车行业老将。

作为北京汽车制造厂的新能源商用车总部基地，北汽雷驰聚合了一大批复合型人才，建立了全国领先的新能源商用车研究院，专注于全品系商用车新能源化和智能化技术开发，拥有200+研发工程师。

此外，在生产制造的硬件配置上，北汽雷驰拥有完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，导入了全球顶级智能化制造设备、数字化供应链管理系统，以及国际标准的质量管控系统，生产线自动化率高达80%。从北汽雷驰新能源MINI卡下线至今不到三个月的时间，北汽雷驰已高效开启全国首批订单的交付。

未来，北汽雷驰除了进一步丰富产品矩阵之外，还将率先布局新能源商用车品类的L3级别智能驾驶系统以及换电重卡等前沿产品，切实保障渠道价值链，努力实现城配物流的新能源转型和数字化升级，为中国式现代化城配物流新生态贡献北汽雷驰的力量和智慧。

显然，北汽雷驰荣膺“2023年度新能源城配物流车五星之选”，当之无愧。