三高试验年年有 宇通新能源轻卡“极热挑战赛”有何不同？

三高试验作为汽车环境适应性试验中的最重要组成部分，在新能源轻卡行业是“老生常谈”。宇通新能源轻卡举办的地表70℃极热大“烤”有何不同？

在新能源浪潮席卷轻卡行业后，渗透率逐年上升，特别是新能源城市物流市场，号称有着万亿级市场规模。多家巨头布局，新能源轻卡赛道在新形势下，步入“群雄逐鹿”时代，竞争激烈。

 

在此背景下，谁能解决用户的痛点，谁就领先一步。宇通新能源轻卡作为市场中实力雄厚的“黑马”，如何解决用户在运营中对续航、安全和补能的种种焦虑？

2023年8月29-30日，宇通集团联合主办的地表70℃极热大“烤”在新疆吐鲁番拉开帷幕，宇通新能源轻卡奔赴火焰山，在极限环境中挑战车辆极限。

此次挑战赛与以往的三高试验有何不同？宇通新能源轻卡取得了怎样的成绩？ 

方得网专访到了宇通新能源轻卡品牌总监邵国庆以及宇通新能源轻卡技术工程师王佳楠，解读宇通新能源轻卡挑战赛的“变”与“不变”。

变化的“赛制”——真实场景下的极限数据

新能源轻卡市场随着物流行业发展进入急速变革时代，宇通新能源轻卡对于未来新能源轻卡市场是如何预判的？ 

面对2023年的新能源轻卡市场，高油价、低运价使得用户更加关注轻卡全生命周期TCO，这是市场的困境，同时也是市场的机遇。

新能源轻卡由于出色的运营成本优势，使得主机厂和经销商纷纷向着新能源市场布局，这种市场形势的变化加快了新能源轻卡市场的布局和竞争。

 

邵国庆分析道，“城市物流的新能源化，是双碳战略中很重要的一部分。新能源轻卡行业发展由此前的政策驱动、政策+市场驱动逐步转变为市场驱动。新能源轻卡产品升级迫在眉睫，在使用成本上具有巨大的优势。”

同时，多重国家政策推动，使得轻卡新能源化成为大势。据十四五规划中显示：到2025年底，城市物流的新能源车占比到20%此前，八部委也曾发布《公共领域的城市公共领域全面电动化》的文件，要力争以后达到新能源的比例达到80%。

“我判断今年新能源轻卡渗透率要增长至两位数，规模在6万台左右。特别是在宇通聚焦的城市物流市场，前景非常广泛。”邵国庆强调，在朝阳产业中竞争，更要关注用户的需求在变化。

新能源轻卡市场“群雄逐鹿”，不仅存在不少用户痛点，其应用场景更是多变。中国大地幅员辽阔，南北跨度大，温差更大，高热地区对于电车的充电、续航、安全需求更严苛。 

毋庸置疑，宇通新能源轻卡以“硬核科技”定义纯电轻卡在极热工况下的补能速度、续航、安全性能的“天花板”。

据实测结果显示，宇通新能源卡车完成了两天三项超10小时的极热工况挑战，实现半小时充电52.44度，9分半钟降温28℃，97度电续航375公里的成绩，三项极热挑战数据均达到行业领先水平。

宇通新能源轻卡是如何做到的？

王佳楠详细解读了宇通新能源轻卡打卡极限纪录的“秘诀”——首先是其强大新能源核心科技睿控E平台，它拥有行业最高能效超能电池，具备行业最高IP68和IP6K9K防护等级，保证电池不进水、不起火；此外，根据不同场景使用需求，对电池箱体及模组多重结构进行加强，从而减轻各种恶劣路况下的颠簸；高精度的电池管理系统可以实现动力电池全生命周期内健康状态的有效管理，同时智能均衡及MCD云端修正技术可以自动对电芯电量进行均衡，有效减缓电池衰减，延长电池寿命。

有了安全、高效、稳定的平台做背书，加上宇通新能源轻卡核心的三电系统总成T-Power超级电动链，其超能电池、轻量化集成式电驱桥、七合一动力域控制器以及行业首创一体化热管理系统等多项核心技术，可有效保证电池的安全性、使用寿命以及车辆续航，大大提升车辆运营的效率与可靠性。整车智能热管理技术可以实现对电驱动和电动辅助系统的智能化精准管理，使电池一直处在最舒适的温度区间，更加节能，保证车辆在-35℃~45℃环境下可靠运行。

王佳楠表示，“宇通新能源轻卡采用低风阻设计，加上液体黄金轮胎，能有效降低能耗，轮胎使用寿命可达30万公里以上，全面提升整车续航。”

正如邵国庆所说，“宇通新能源轻卡的产品要向用户真切展现中国自主纯电轻卡的极限性能实力，这是我们的责任。”这表明了宇通新能源轻卡希望通过“极热挑战赛”探索其新能源轻卡产品技术与性能的边界， 以“更商用、更耐用、更好用”为核心价值，引领中国新能源商用车迈向更高的目标。

不变的“初心”——为用户解决痛点

此次地表70℃极热大“烤”不仅是宇通新能源轻卡“秀肌肉”展现自身技术实力的舞台，更是建立在“以用户需求为中心”的基础之上。

如何打消用户对于新能源轻卡产品的疑虑，宇通新能源轻卡思考更多的是从解决用户的痛点入手。

这与邵国庆的的想法不谋而合，“各个新能源轻卡品牌的技术实力和产品品质不尽相同，用户仍然没有摆脱对续航、安全和补能的种种焦虑。不少用户对新能源轻卡的充电效率、充电安全性、续航里程、运营成本等方面尚存顾虑。” 邵国庆告诉方得网，“我们想通过这个测试，在极限环境下，去验证宇通产品各项性能。这样用户在常规工况，普通高温工况都可以有比较真实的参考。”

何为真实？如何尽可能还原用户的实际运营场景是宇通正在做的。邵国庆表示，“这是宇通新能源轻卡在产品研发上坚持的方向——永远要站在用户实际运营的用车场景里面去，为用户创造更大价值。”

这也造就了此次宇通地表70℃极热大“烤”挑战赛与以往三高试验的不同之处。首先在测试内容上，更加注重新能源用户关注的痛点——极限续航、快速充电，高温环境快速降温这三个方向。这在实际用户使用场景当中是常态，也是急需解决的困难。

其次，宇通新能源轻卡挑战赛的形式上更加贴近用户的实际运营场景，在吐鲁番极限高温情况下，使用实车、实况、实货来测试，使数据更有说服力。王佳楠表示，“测试车辆是终端正在运营的车辆，路况是按照城市物流用户作业经常会碰到的城市道路、国道、省道等多种路况设计，跟用户实际作业的工况完全一致。”

最后，宇通新能源轻卡在测试方式上力求真实，采用实测车载电量，一次充电全部使用完毕后再次充电。这样得出的数据，更加贴合新能源轻卡实际的充电速度。

此次宇通测试车辆从满电、标载的状态由中交火焰山试验场出发，以平均时速44KM/H、最高时速 80KM/H行驶，全程空调运行，途径国道、省道、城市道路、非铺装路面等多种路况，在实车满电SOC剩余3%的状态下完成挑战。

对于新能源轻卡，可靠是实现所有极限性能的前提。此次挑战赛让人惊叹的不仅是宇通新能源轻卡在数据上的“极限”，还有宇通在新能源轻卡产品安全可靠方面的“持之以恒”。

“不把市场当试验场”是宇通一贯奉行的原则。挑战条件越是艰苦，越是对性能的考验；挑战场景越是真实，越是对用户的负责。

邵国庆表示，“在这样的极端环境下，所有的挑战项目顺利完成，也是从侧面印证了宇通新能源轻卡产品的可靠性，我们希望通过极限挑战赛，让用户看到我们的数据是可靠的，在宇通技术实力加持下，呈现的产品性能效果也是可靠、可信的。”

结束语：

说到能就做到，极限挑战的数据验证了，以宇通为代表的全新一代中国新能源卡车有能力满足用户在极端恶劣工况下高效运营的需求，更有触摸行业“天花板”的实力，以技术创新领先优势和龙头引领效应，持续引领新能源轻卡行业高质量发展。