载合卡车Z1平台首批量产车交付 现场再签200辆新能源牵引车大单

载合卡车首批量产车交付，现场签下200辆大单，“沉淀”一年的后放了什么大招？

2023年9月22日，载合卡车全国最大的交付中心在河北唐山滦州正式开业，同时载合卡车第一款量产车型Z1平台牵引车亮相。

 

这家成立于2022年的新能源重卡新品牌，如何在短短一年时间在竞争激烈的新能源重卡市场站住脚跟？一路高歌猛进获得市场以及用户的青睐？未来，载合卡车的路要怎么走？下一代产品何时面世？

请看方得网报道。

顺应天时：紧抓新能源重卡市场机遇

新能源重卡市场随着物流行业发展进入急速变革时代，成立于2022年的载合卡车过去1年都做了什么？

面对2023年的重卡市场，高油价、低运价使得用户更加关注商用车全生命周期TCO，低碳、节能为市场带来全新的挑战，同时也是市场的机遇。

主机厂和经销商纷纷寻求转型布局，这种市场形势的变化加快了重卡市场新能源化的转型。在奔赴新能源重卡竞争的道路上，载合卡车对自身的角色定位十分精准。

 

 

载合卡车负责人在载合卡车交付中心开业仪式上表示，“载合卡车虽是一个新品牌，但核心团队都是深耕商用车行业15年以上、具备丰富的研发及管理经验的行业老兵，载合卡车致力于发挥团队在商用车领域“厚实”的技术底蕴。“知”最前沿的技术、“知”最优的方案，为要打造新能源智能网联卡车的“第一”产品力，为广大客户提供更低成本、更高效率、更加安全的可靠产品。”

新能源重卡赛道作为近几年商用车市场最大的“亮点”，近年来发展迅速。据方得网获得交强险数据（不含出口和军车）显示， 2023年8月，国内新能源重卡行业销量为2939辆，环比增长22%，同比增长52%（销量延续了增长趋势，且今年已实现“七连涨 ”）；2023年1-8月，国内新能源重卡行业累计销量为16920辆，同比增长25%。

 

 

这一年中，载合卡车首款Z1纯电动半挂牵引重卡已于2023年8月17日获得公告，并于2023年9月22日交付第一批订单。成立1年时间，不仅同步完成全新一代平台产品的开发，更实现首批新平台产品的量产，并交付用户。载合卡车跑出了令人惊叹的加速度。

占据地利：交付中心落地滦州 聚焦中短途钢铁、煤炭运输

大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。载合卡车能有如此的加速度，得益于“双碳”目标以及汽车行业新能源化推进。随着社会对于“减碳”的迫切需要，载合卡车乘风而起。

滦州市领导在致辞中同样表示，“滦州在大力发展新能源汽车上下游等新兴产业，为此，在滦州筹建13万平米的绿色运营产业园，积极引导相关产业链条式集群化发展。载合卡车产品在轻量化、智能化、高效运营方面的优势，得到了广大用户的高度评价和认可。今天签约的200台新能源工程订单更是标志着载合滦州项目进入了发展的快车道。”

 

在被“油改电”、“软件外包”包围的新能源重卡行业，载合卡车不仅做到了电控自主研发，三电均采用行业前列合作商，其公司领导人更是在商用车技术研发的资深“大佬”，这让载合企业的起点就走在了行业前列。

滦州，在新能源卡车的应用方面有着得天独厚的场景。河北唐山在钢铁、煤炭、装备、化工等传统产业上有着巨大优势，近几年，河北唐山各个钢厂、港口大批量置换柴油重卡，目前已投运新能源重卡超7000辆，新能源车辆缺口巨大。查理•芒格也曾说过，“如果想要钓鱼，应该去鱼多的地方。”

有着区位优势的滦州，正是载合卡车杀入新能源重卡占据落下的首枚棋子。载合卡车唐山交付中心也是全国首家面向新能源重卡市场的直销直服交付中心，面积达3000平米，具备销售交付、售后服务与培训等完整功能。服务区设置有7个标准工位的大型维修车间、专业整洁的维修环境，配备接近100项电动车专用维修设备和工具，同时设置了涵盖三级保障体系的专业配件仓库。

 

 

 

如果说产品技术是新能源重卡发展的“开端”，那么用户需求和市场认可，则是衡量新能源重卡产品成功与否的“决胜局”。

据了解，载合卡车5年规划中将有三大产品平台同步推出，分别为Z1、Z2以及Z3平台，目前的Z1平台以短途运输产品为主，包含了牵引、自卸以及载货三大车型。

在Z1产品量产的同时，载合卡车Z2产品的迭代开发已经“在路上”。Z2产品在Z1平台上迭代开发，应用新的高能量密度电池、大功率快充技术、底部电池PACK、800V电压平台等先进技术，逐步提高产品品质。特别是在经济性方面，Z2产品的表现将更让人期待。

Z3产品则针对中长途干线物流应用场景，打造一款国内领先，具有市场竞争力的纯电动牵引车，满足未来三年市场端对车辆的需求。

载合卡车在“研发一代、量产一代”的战略布局下,以滦州为起点，征战新能源重卡市场！

人和：深耕商用车+智驾“老”团队 更懂用户需求

载合的差异化优势是什么？把客户需求做到极致。

精准定义了产品后，关键的是定义用户需求。载合卡车的“差异化”优势也正在于此。

载合卡车联合创始人、CTO郭立群在现场详细解读了载合卡车的差异化优势，“载合Z1平台牵引车具有低自重、低能耗、高舒适、高可靠四大特点。”

 

本次交付的载合Z1价值版牵引车大量应用新材料、新工艺，采用7T前轴、前三后四板簧、轻量化挡泥板、拓扑优化车架、电池框架结构优化等轻量化设计，实现整车自重仅10.8吨，具备同档次车型自重优势。

在构建整车开发平台的同时，载合搭建了数字化底座平台，全栈自研端对端的智联能力，无缝迭代，不断提升用户体验与车队运营效率，并为未来产品能力提升持续赋能。

最为核心的三电方面，采用载合自研电控+高能量密度电池+高效电机，配合固定线路地图，精准降低能耗。在电控方面，载合卡车采用载合自研VCU，优化电机合电池能量管理策略；能量回收提升20%，更加省电。选用行业成熟绿控/特百佳电驱动，最大功率420kw，动力强劲，起步超车更轻松。电池选择行业性价比最高亿纬锂能电池，PACK能量密度＞155wh/kg，423kwh总电量，整车三年不限里程质保。

值得一提的是，载合卡车在用户驾乘舒适性、可靠性方面也做到了行业领先。Z1牵引车内饰更加轿车化，车内噪声低，车辆标配AMT，驾驶员操作省力，提升驾乘舒适性。车辆还配备了360AVM全景影像+双预警 ，让司机驾乘更安全。

 

除了产品征服用户，载合卡车的人文力量更是征服了经销商，让其愿意舍弃其他品牌重卡的代理权，只做载合卡车的“合伙人”。载合卡车全国首位代理商李总自称是“第一个吃螃蟹的人”，为什么选择和载合合作？

李总表示，“载合卡车‘厚德载物，知行合一’的理念与我非常相合。我看到了载合人脚踏实地勤学苦干的精神，加上载合卡车不仅有着优秀的企业文化，更有深厚的技术研发与智能制造底蕴，让我相信载合的新能源产品必然能征服用户，一起互利共赢。”

 

首批量产Z1的交付，不仅彰显出载合卡车的能力与潜力，更体现了广大卡友对载合卡车全新一代新能源重卡产品的高度认可。现场，载合卡车首批Z1产品交付用户，并与大客户签下200辆新能源工程车订单。

结束语：

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。立足载合卡车的新起点，载合卡车还将持续打造更好满足市场需求、深度解决用户痛点的高品质、高性能新能源重卡产品，用行动践行“新能源智能网联卡车第一产品力”的目标！