三个“不”=颠覆行业 新亚科技的“野心”不止于冷链 更不止于中国

方得网 原创

“新亚科技按照欧盟标准进行开发，目前我们累计全球MOU销量超过3万台。” 新亚科技首席技术官CTO许同盟、新亚科技供应链高级副总裁刘玉超、新亚科技联合创始人 海底捞国际控股有限公司梁杨兵在接受方得网专访时透露。

造车、新能源、出口、城配冷链，正是这样一个集万千“热点”于一身的企业，新亚科技对市场的嗅觉异常灵敏。在这个新能源行业风云变幻发展的时代，新亚科技准确地摸到了“冷链”这一关键“脉搏”，并由此切入市场。

2023年9月，新亚科技举行了全球新能源智能冷藏车品牌暨产品发布会，一次性推出了三款产品：新能源冷链车S1、新能源智能商用车V1和新能源自动充电车E1。新品发布后不到半年，新亚科技就全球范围内超过3万的订单。

不止是交通工具——更是未来城市物流的代表

近几年来，随着电商以及新零售的崛起，商品交易市场空前活跃，带动物流市场需求激增，更是倒逼物流行业向自动化、智能化发展。共享经济的模式在城配行业的启动和发展，正是物流行业智能化的一个缩影。

 

作为一个容量和前景巨大的市场，城配行业讲求的是高效之道，而高效之本不仅仅局限于发动机之“功劳”，而是更在于通过互联网、科技、运营等手段时间城配服务的不断升级来实现。

新亚科技有着同样的看法。

许同盟这样定义本次亮相的新品S1，“在新亚科技看来，智能城配轻型商用车S1不仅仅是一辆新能源商用车，更将成为未来城市物流的代表，堪称新亚科技研发实力的集中体现。”

“正向开发设计”是S1最具差异化的竞争优势，许同盟表示，不同于目前市场中的“油改电”产品，S1是完全采用正向设计，突破了传统轻卡“高驾舱，高门槛”结构设计的局限，实现“一步上下”、提效减负。

 

新亚的S1冷藏车采用了最高水平的轻量化设计，并采用座舱+货箱的一体化车身设计，最大程度上利用好车辆的内部空间，实现空间利用率最佳化，改变人们对于传统冷藏车的固有认知。

同时，车端和云端可以实现全球的整车的运行监控。并同步开发全自动的发电系统，可实现车端和换电站站端互通。

许同盟告诉方得网，不仅如此，新亚科技还基于NVIDIA和地平线的大算力SOC设计了商用车域控制器产品，可以覆盖L2级辅助驾驶，未来可以满足L3/L4级自动驾驶控制需求。

 

“天下武功，唯快不破”许同盟表示，“我们需要以最短的速度，最优的成本，最好的质量，把这款车在在规定时间内把它做出来。”

这不仅要求新亚科技有着强大的研发实力做背书，更需要全供应链的协同配合。本次全球供应商大会的目的正是如此，现场，中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司、无锡顺达智能自动化工程股份有限公司、北京经纬恒润科技股份有限公司、青岛卓英社科技股份有限公司、武汉极目智能技术有限公司、中创新航科技集团股份有限公司等100余位供应商企业代表应邀出，展示了新亚科技强大的供应链实力。

得益于此，新亚科技在拿到全球牌照后，目前累计销量已经超过3万辆。

不止于冷链——要做智能城配“新势力”

近年来，党中央、国务院高度重视冷链物流的发展，国家相关部委等先后印发《“十四五”冷链物流发展规划》《关于支持加快农产品供应链体系建设 进一步促进冷链物流发展的通知》等，这些政策的出台，为潼南冷链物流发展带来了新的机遇。”彭清华说，当前潼南区正通过“以创促建”，建成冷链物流相关设施，集聚大中型农产品冷链物流企业27家，投用冻库（冷藏库）200余座、库容量34万立方米，基地功能配套不断完善，创建条件日益成熟。

 

“好风凭借力”，有了新能源冷藏车市场市场政策的推进的“东风”，新亚科技又将如何“借力”乘风而起，布局这个高速发展的蓝海市场？

对此，梁杨兵、许同盟多位领导都强调一句话——“要专注，也要专业”。以冷藏车为切入点，聚焦冷链市场，但新亚科技，并不止于冷藏车。

2023年9月，新亚科技举行了全球新能源智能冷藏车品牌暨产品发布会，一次性推出了三款产品：新能源冷链车S1、新能源智能商用车V1和新能源自动充电车E1。

本次供应链大会展出的新能源冷链车S1作为新亚科技发布的首款产品，对于新亚来说意义重大。通过不断完善技术，使新亚科技推动整个冷链行业及货运行业向着更环保、更智能的方向发展的愿景，有了切实的立足点。

 

据了解，这款车型基于正向研发，车长5,995mm，具有超过18 m³的储物容量。车身独特的一体化设计确保了充分利用空间，0.4的风阻系数使其在同类物流车型中拥有较好能耗表现。车辆搭载了106kWh的电池组，可以提供300km的行驶里程。0至80%的快速充电仅需40分钟，而支持的换电模式可在5分钟内完成快速电池更换，大大增加了使用效率和便捷性。

 

许同盟表示，“冷链是一个应用场景，但不是唯一的应用场景，我们最初设计的这款车是根据欧洲标准，其底盘同样是自主开发，也正因如此，基于全新的自主研发的底盘，不仅能够压缩后续新品迭代的时间和成本，更可以进行多种车型的自由变换，如城市专用车、垃圾清运车、洒水车等等，适应多变的场景。”

不止于中国市场——布局中东、韩国辐射全球

2024年2月，新亚科技完成4500万美元A轮融资，本轮融资来自阿联酋的投资基金公司。据了解，融资资金将主要用于产线搭建、试产车开发、产品完善以及软件开发。

作为一家从创立之初就立志全球化发展的公司，新亚科技在研发阶段着眼于中国标准的同时，也按照欧盟标准进行了开发，缩短了产品全球化的路径。同时，公司借助来自世界各地的投资，与当地共同成立组装工厂，在中东、韩国等地布局全球化的生产体系。

 

许同盟表示，“中国具备全球最有优势的新能源商用车的产业链，所以新亚科技的定位就是利用中国供应链端的优势，面向全球市场参与竞争。”以新能源冷藏车为切入点，立足中国产业链优势，放眼全球广阔市场。

许同盟告诉方得网，“放眼整个东南亚国家和中东，新能源冷藏车是蓝海，这些国家和地区的冷链配送车型仍以城市面包车为主，冷藏专用工具车目前国外也是空白的。新亚科技借助中国市场的产业链出海，在这些国家非常有优势。”

同时，新亚科技还与韩国DAEJI P&I深度合作，并确定未来将在仁川建设SINGAUTO新亚科技的新材料研发中心及组装厂的计划。

 

“未来新亚科技将以新加坡为总部，辐射印尼和马来西亚。”许同盟这样透露。

“新亚科技立志成为全球智能轻型商用车的领军企业，未来新亚科技的产品不仅仅是冷藏车，还将布局其他细分市场，借助中国供应链的领先优势，辐射全球市场” ，梁杨兵这样形容新亚科技的愿景。