潍柴全新一代13/15/17L天然气机亮相 2024继续“制霸”市场

方得网张艺婷

​2024天然气重卡还能继续火？潍柴连发三款全新一代天然气发动机，也许就是答案。

2024年5月23日，潍柴在上海发布了全新一代13/15/17L天然气发动机。

此时发布全新一代燃气机的潍柴背后有何深意？潍柴又有怎样的新打法继续“制霸”天然气市场？

请看方得网的报道。

市场还能继续火吗？

2024年，油价已经经历4次上调，从根本来看，柴油价格长期看涨，对现阶段的天然气看跌形成重大利好。油气价差过大，侧面降低了车队的运营成本，必然对燃气车型的销量利好。

最新发布的重卡牵引车上险数据显示，4月天然气重卡牵引车销量2.5万辆，同比上升155.1%，市场占比达到75.4%，为历史最高水平，同比去年4月增长了35.4个百分点。1-4月天然气重卡牵引车销量6.9万辆，同比上升143%，市场占比达到67%，同比去年增长了将近40个百分点。

在如今重卡市场，“得天然气者，得天下”这句话绝非虚言。

而潍柴，早已洞悉这结局。

早在2024年年会时，潍柴就断言，2024年天然气重卡市场将是“版本答案”。正因其前瞻性的战略目光和提前准备，潍柴在2024年燃气机市场取得了史无前例的成功。

记者从潍柴燃气动力新品发布会上获悉，今年1-4月份，潍柴重卡发动机市占率达到42%，其中燃气重卡发动机市占率超过70%，在清洁能源动力领域形成了绝对的领先优势，动力强劲、可靠耐用、绿色节能的产品品质赢得了市场的高度认可。

众所周知，油气价差决定了天然气重卡的销量，在去年10月后燃气价格势必增长的趋势下，燃气市场是否能继续火爆？潍柴是如何看待未来市场的？

潍柴发动机研发工程师这样分析道。“自2022年以来，受国际形势变动和天然气供需结构变化影响，天然气价格持续走跌，即使是在2023年供暖季，天然气的价格依然没有大幅上涨。全年的油气差价基本维持在两年左右。对于用户来讲，选用燃气车每公里可以节省一块油费，按照营运里程25万公里来测算，每年可以为用户多盈利25万元。”

此外，因中国幅员辽阔，地形复杂多变，高海拔，多山路地区的用户需要500马力以上的天然气发动机。随着我国加气站的逐步完善，用户对时效性追求提升，天然气重卡的运营场景也逐步拓宽。在此基础上，天然气发动机必须给用户提供足够强的动力，大马力天然气发动机可以让广大用户跑得更远，跑得更快，赚得更多。

正是因为燃气车有如此明显的经济优势，2024年天然气发动机渗透率仍将持续提升，此时潍柴发布全新一代燃气机恰逢其时。

从潍柴连发三款燃气新品的动作来看，潍柴对2024年燃气车市场是十分看好的，且“势在必得”。

全新一代燃气机强在哪？

市场大火的背景下，天然气发动机赛道“内卷”加剧，用户又为何要选择潍柴？全新一代潍柴燃气机强在哪？

潍柴全新一代13升、15升、17升燃气动力新品是跨时代产品，不仅是从广大卡友实际运营需求出发打造的动力明星产品，更是应用了最新的高热效率和大马力总成的降油耗技术，降气耗技术，凝聚行业最前沿技术的智慧结晶。

可谓是要技术有技术，新一代燃气机做到了产品的动力性、可靠性、经济性、舒适性全面迈向新台阶，与同排量柴油机的性能及可靠性相当。

据潍柴介绍，潍柴13升燃气机排量达到13.3升，540马力，扭矩2600N·m，性能与柴油机WP13相当。面向干线运输市场的15升燃气机，排量达到14.6升，最大630马力，扭距2800N·m；面向山区运输市场，WP17NG堪称全球动力最强的天然气产品，最大700马力，排量达到16.6升，扭距3200N·m。

全新一代的燃气机不仅在参数超越了老款，在技术方面更是多项“首创”。

首先是潍柴首创高通低阻空气系统技术，通过进气道优化，实现进气流通能力提升11%，同时开发低扰动高脉冲能量排气系统，使得脉冲利用率提升20%。让潍柴新一代燃气机的升扭矩相比同排量发动机提高8%，最高档加速时间下降6%，起步快，加速猛，永远快人一步。

其次，潍柴通过三大体系技术：复合流动速燃技术、高精度气体控制技术以及可靠性协调设计技术，使得全新一代的燃气机平台在气耗上具备“绝对优势”。

复合流动速燃技术让发动机燃烧速度提升30%，气耗率降低5%；高精度气体控制技术使得发动机混合效果更好，混合经济性提升6%；可靠性协调设计技术可提高机体强度，在高温燃烧时降低缸盖温度，提升排气管寿命，为用户提供最安全最可靠的驾驶体验。

最后，全新一代的燃气机平台采用全方位静音设计，整车噪音相比竞品下降3dB（A)，让用户在驾驶过程中体验更舒适。

这样的黑科技，来自于潍柴长久以来的厚积薄发。自1999年，潍柴开启天然气动力研发，25年来不断挑战极限，实现天然气发动机热效率持续突破，获得了多项科技成果奖励。其中省部级奖励7项，授权专利1013项，研发底蕴深厚，技术领先。

技术不是为了“炫技”

而是为了更好地服务用户

针对不同的细分市场，13升、15升、17升发动机各有千秋。

现场， 三位负责这三款发动机研发的人员分别讲解了产品亮点。

其中，17升燃气机针对西南西北山区地形，以高海拔、高坡度、长下坡路况为主的用户为主要画像群体，针对用户跑得慢，修车多，出勤率低，气耗高，四大痛点一一解决。

潍柴17升燃气机在实际运营中，以综合速比2.76为例，在同样车速下，潍柴17升燃气机的爬坡能力要比竞品高25%~35%，动力性提升15%。

更强的动力，与经济性直接挂钩，而可靠性和安全性才能让用户真正在运营中获得价值。

这其实也是潍柴的独特创新思维：科技服务于人，技术不是用来炫技，而是可以切实为用户提供价值。

换言之，潍柴的产品领跑，技术长赛道是驱动力、用户洞察是支点，而服务才是贴合用户真实运营、解决痛点的紧密触点。

现场，方得网也采访到了搭载潍柴17升燃气机的陕汽X6000用户王盘龙，作为绿通运输的用户，他跑的正是俗称十八弯的“云贵川”路线。他告诉方得网，“我是河南省周口市的首批700马力燃气机用户，目前刚跑了一个多月，还在磨合期。潍柴发动机给我的感觉很惊喜，特别是马力方面，加速飞快，在路上，我想超谁就超谁，时效性提高了一大截。”

右一为王盘龙

王盘龙还表示，“虽然目前车辆刚开始跑，但是燃气车的经济性已经突显，一个月能省下不少燃料费用。”同样，潍柴机的稳定性和可靠性在用户中有口皆碑，未来的维保费用也能省下一笔钱，回本速度比他想的快多了。

天然气重卡的热销，使燃气发动机借势起飞，而潍柴市场份额达70%，强者恒强。

此次潍柴发布全新一代燃气机，不仅用行动诠释了潍柴“甩对手一条街不够，还要继续做全球第一”的决心，更是表明了潍柴“制霸”市场的深层原因绝不是喊口号，拼技术，还得从用户角度出发，真正为用户提供价值。

2024年，潍柴站在新起点，还要飞的更高！