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1-6月新能源轻卡销量3.5万辆,同比增长182%!全年新能源轻卡有望达13万辆?
据保险数据显示,2024年6月,新能源轻卡(4.5-6t保险数,下同)销量7097辆,环比上月下降12%,同比去年(3768辆)增长88%,实现了翻倍增长。
与去年同期相比,前十格局大变。前五企业三家位次变化,有家企业连跳四级杀进前六,还有一家企业成前十“新”入局者。
上半年新能源轻卡市场有何亮点?具体请看方得网报道。
全年新能源轻卡有望达13万辆?
2024年6月,新能源轻卡销量7097辆,同比增长88%,2024年1-6月,新能源轻卡销量34685辆,同比增长182%。
纵观2022-2024年6月新能源轻卡销售走势可见,2024年一季度,新能源轻卡单月销量远高于2023年同期。且2024年二季度销量同样维持了高销量,平均销量远高于2022、2023年。
而从过去两年新能源轻卡销量走势来看,下半年的销量要高于上半年销量,走势是稳步持续上升的过程。根据往年销量测算,下半年销量预计占全年总销量的70%左右,按照此趋势,2024年全年,新能源轻卡有望突破10万辆,达到13万辆也未可知。
方得网分析认为,新能源轻卡的同比增长主要来自于几方面原因。首先是新能源轻卡渗透率低,其占整体轻卡市场份额仍然未突破10%,正处于成长阶段。在此阶段,市场处于加速膨胀态势,竞争格局并不稳定。
加之2024年新能源汽车政策利好,电动、混动轻卡物流车在上牌、路权、上路运营、年审、购置税等方面均能享受优惠政策,从一定程度上促进了电动轻卡的销量增长。
从新能源轻卡销售地区来看,2024年1-6月,广东、四川、河南为TOP3省份。这其中受补贴以及政策优惠的影响巨大。方得网了解到,广东省的多个市都对新能源货车有补贴政策。其中,深圳市对纯电动轻、微型货车(包括轻型厢式货车和轻型封闭式货车)实施通行优惠政策。广东佛山禅城政府则发布了推广新能源货运配送车辆,推进充电桩建设的《禅城区碳达峰实施方案》。
广东也是新能源轻卡推广率最高的省,其整体销量占据整体新能源轻卡市场三分之一。
2024年1-6月,新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中,纯电轻卡销售30934辆,相比2023年同期增长2.5%。混动轻卡中,甲醇混动轻卡增长最大,份额同比去年增长2.6%,汽油混合动力轻卡的份额也增长0.4%。
前五排名大变
宇通首进第二 陕汽连跳四级
2024年6月,在新能源轻卡同比增长88%、环比下滑12%的背景下,哪些企业有着超越行业的表现?
从竞争格局来看,新能源轻卡市场呈现一超多强态势。远程新能源商用车份额占比22%一骑绝尘。相比2023年6月,2024年6月,新能源轻卡前十榜单,前五换位明显。
2023年6月行业前五为远程新能源商用车、福田、上汽轻卡、江淮以及东风。2024年6月,远程新能源商用车(包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏)断崖式领跑。
宇通以销量886辆、同比增长322%的成绩,跃居新能源轻卡行业第二。据宇通官方数据显示,宇通新能源轻卡在100度以上大电量、冷藏、仓栅三大领域获得第一。
福田以610辆的单月销量位居第三。陕汽则以同比700%的增幅跃居行业第四,陕汽也是行业中一年中“跳级”位次最高的企业,2023年6月,陕汽位居行业第九,一年中位次上升了5位。
东风(东风股份、东风集团、东风柳汽、东风华神)以单月492辆销量位居行业第五。
江淮汽车(包含安徽江淮以及四川江淮)以单月476辆销量,同比188%的增幅位居行业第六。
同样还有位次变化还有江铃汽车,5月份,江铃汽车首次进入前十行业,6月,江铃汽车以441的单月销量位居行业第七。
从同比增幅来看,6月有5家企业同比增长超过行业增幅,分别为宇通、陕汽、江淮、重汽(重汽济南、重汽海西、重汽成都王牌)、江铃,其中宇通、陕汽、江淮、重汽和江铃增长均超过100%,实现质的飞跃。
在行业环比下滑的背景下,10家企业6家正增长,其中,宇通环比增长52%,福田环比增长10%,江淮环比增长53%,上汽轻卡(上汽大通、南京汽车)环比增长6%,超越行业增幅。
从累计销量来看,2024年1-6月,新能源轻卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车,远程也是唯一一家累计销量超7000辆的企业。紧随其后的是东风汽车累计销量3124辆,宇通累计销量3051辆。福田、潍柴新能源(山东汽车、潍柴新能源)累计销量超过2000辆,差距较小。
前十家企业中,累计增幅超过行业增幅的有东风、宇通、陕汽、重汽、江淮。其中江铃汽车累计增幅2223%,行业最高。
从份额来看,远程作为2023年、2024年连冠,成绩稳步增长,份额达到22%,在行业中持续领跑。此外,新能源轻卡市场除远程汽车外,份额接近10%的则有东风和宇通,份额达到9%。份额增长的企业有陕汽、重汽、江铃。其中宇通、陕汽和江铃份额增长4%,是行业中增幅最高的。
2024年1-6月,新能源轻卡前十企业合计份额达到78%,相比去年同期88%,前十份额下降10%,说明行业集中度下降,前十外企业“虎视眈眈”。
同时,前五位企业份额相较同期大幅下降(由70%下降至54%),说明前五位企业的份额被后位企业分走,行业格局还将有大变化。
2024年6月,“第十守门员”花落庆铃汽车。要知道2023年6月,庆铃汽车位列行业15位,累计销量位列11位。相比去年,庆铃汽车单月销量位次上升了4位,累计销量位次保持不变,与第十位相差300辆。
2024年,轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还比亚迪、徐工、这家飞碟等。这几家的累计销量增幅都超过2000%,且这几家销量差距不过百辆,竞争十分激烈。
2024年1-6月新能源轻卡销量达到了34685辆,相比去年同期增长近2倍,照此走势,2024年全年新能源轻卡有望突破10万辆,渗透率能突破10%的关键转折点!全年能攀上怎样的新高度,值得期待。