宇通连升三名 陕汽/潍柴争第三 远程环比增78%！7月新能源轻卡大增89%

方得网张艺婷

1-7月新能源轻卡销量4.3万辆，同比翻一倍！

据方得网独家保险数据显示，2024年7月，新能源轻卡（4.5-6t保险数，下同）销量8027辆，环比上月增长13%，同比去年（4238辆）增长89%。1-7月累计销量更是翻一倍！

与去年同期相比，前十格局大变。前十企业超六家排名换位！更有两家首次杀进前十。

7月新能源轻卡市场有何亮点？具体请看方得网报道。

7月轻卡同比增89%

全年新能源轻卡预计12万辆

2024年7月，新能源轻卡销量8027辆，同比增长89%，2024年1-7月，新能源轻卡销量42712辆，同比增长158%。

纵观2022-2024年7月新能源轻卡销售走势可见，2024年一季度，新能源轻卡单月销量远高于2022、2023年同期。且2024年二季度销量同样维持了高销量，平均销量几乎是翻倍增长。

而从过去两年新能源轻卡销量走势来看，三季度乃至四季度的销量要高于上半年销量，走势是稳步持续上升的过程。根据往年销量测算，三季度至四季度销量预计占全年总销量的65%左右，按照此趋势，2024年全年，新能源轻卡有望突破10万辆，达到12万辆应该不是问题。   

方得网分析认为，新能源轻卡的翻倍增长主要来自于几方面原因。首先是政策原因，2024年多批新能源轻卡车型进入《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十四批）和《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第八批），一定程度上加速新能源商用车市场快速增长。

加之2024年7月24日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知（以下简称“《通知》”）。《通知》中补贴的范围虽然并不包含柴油轻卡车型，但包含了新能源冷藏车车型，据了解，购买新能源冷链货车可以领取3.5万/辆标准补贴。   

从新能源轻卡销售地区来看，2024年1-7月，广东、四川、河南为TOP3省份。这其中受补贴以及政策优惠的影响巨大。广东也是新能源轻卡推广率最高的省，其整体销量占据整体新能源轻卡市场三分之一，如下表可见，2024年1-7月新能源轻卡热销城市的前三名中广东省占据了两个名额，广州、深圳两市名列前茅。紧随其后的则是西南地区的成都、重庆、昆明等地。   

2024年1-7月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电轻卡销售38162辆，相比2023年份额增长3.6%。混动轻卡中，甲醇混动轻卡增长最大，份额同比去年增长2.9%，天然气混合动力轻卡的份额也增长0.1%。

前五排名大变

宇通首进第二 陕汽连跳四级

2024年7月，在新能源轻卡同比增长89%、环比增长13%的背景下，哪些企业有着超越行业的表现？   

从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈现一超多强态势。远程新能源商用车份额占比23%一骑绝尘。相比2023年7月，2024年7月，新能源轻卡前十榜单，前五换位明显。

2023年7月行业前五为远程新能源商用车、福田、东风、上汽轻卡以及宇通。2024年7月，远程新能源商用车（包含吉利四川商用车、江西吉利新能源、唐骏）断崖式领跑。

福田7月同样销量结构有变化，2024年销量中除了包含北汽福田汽车以外，还有河南福田智蓝新能源汽车有限公司的部分销量。据了解，河南福田智蓝新能源汽车在2024年初获国家整车生产资质认证，并同步在商丘下线了首批地产车。未来还将为福田新能源提供更大的生产助力。   

7月，宇通以销量709辆、同比增长144%、环比增长44%的成绩，稳居新能源轻卡行业前三。   

同样位次上升的还有陕汽集团，以564辆的单月销量位居第四。陕汽也是前十企业中“越级”位次最多的企业，从2023年同期的11名上升至行业第4。

潍柴新能源则以同比266%的增幅跃居行业第五，潍柴新能源也是前五企业中增幅最高的企业，2023年7月，潍柴新能源位居行业第8，一年中位次上升了3位。

东风（东风股份、东风集团、东风柳汽、东风华神）以单月517辆销量位居行业第六。   

江铃汽车（包含安徽江淮以及四川江淮）以单月461辆销量，同比442%的增幅位居行业第七。

同样还有位次变化还有比亚迪汽车，3-5月份，比亚迪汽车多次进入前十行列，7月，比亚迪以250辆的单月销量位居行业第十。要知道，2023年同期，比亚迪的名次在22名，一年上升了十多位，堪称“神速”。   

从同比增幅来看，7月有6家企业同比增长超过行业增幅，分别为远程、宇通、潍柴、陕汽、江淮、江铃，这几家企业增长均超过100%，实现质的飞跃。

在行业环比增长13%的背景下，10家企业5家跑赢大盘，其中，远程环比增长78%，行业最高。宇通环比增长44%，福田环比增长34%，潍柴环比增长39%，江铃环比增长65%，超越行业增幅。

从份额来看，远程作为2023年、2024年连冠，成绩稳步增长，份额达到23%，在行业中持续领跑。此外，新能源轻卡市场除远程汽车外，份额接近10%的则有东风和宇通，份额达到9%。

从累计销量来看，2024年1-7月，新能源轻卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车，远程也是唯一一家累计销量近1万辆的企业。紧随其后的是宇通（包含宇通集团、宇通客车以及宇通重工）累计销量3760辆，同比增长129%。东风、福田累计销量超过3000辆。2000辆以上的企业则有潍柴新能源、陕汽、江淮和江铃。

前十家企业中，累计增幅超过行业增幅的有东风、潍柴、陕汽、上汽轻卡以及江铃汽车。其中陕汽累计增幅3255%，行业最高。

前十定档1826辆

十一位相差500辆

2024年1-7月，新能源轻卡前十企业合计份额达到79%，相比去年同期88%，前十份额下降9%，说明行业集中度下降，前十外企业“虎视眈眈”。

同时，前五位企业份额相较同期大幅下降（由71%下降至55%），说明前五位企业的份额被后位企业分走，行业格局还将有大变化。

2024年7月，“第十守门员”花落庆铃汽车。要知道2023年7月，庆铃汽车位列行业14位，累计销量位列9位。相比去年，庆铃汽车单月销量位次上升了3位，累计销量位次则下降，与第十位相差500辆。

2024年，轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有比亚迪（虽单月销量进前十，但累计销量位列行业十二名）、飞碟、一汽解放等。这几家的累计销量增幅都超过2000%，且这几家销量差距不过百辆，竞争十分激烈。

2024年1-7月新能源轻卡销量达到了42712辆，相比去年同期翻一番，照此走势，2024年全年新能源轻卡有望达到12万辆。

由此带来的则是前十排名“大洗牌”，行业格局大变。从2024年1-7月就可以看出，前五企业换位频繁，后十位更是“起伏更迭”不断。2024年谁会稳坐前十，谁会卷出新高度，值得期待。