燃料电池重卡前7月增52% 东风双冠 解放第二 陕汽/宇通争前三

方得网 崔志

7月燃料电池重卡增88%，行业谁涨最多？

2024年前7月，新能源重卡累计销量超过去年全年总和，累计同比增长148%，突破历史高点。其细分市场——燃料电池重卡，在氢能高速等政策性利好提力加码下，7月市场也有了不错表现。

请看方得网数据报道。

1-7月累销近2000辆增52%

据交强险口径数据（不含出口，下同），2024年7月份，国内燃料电池重卡实销650辆，同比增长88%，环比增长85%；1-7月，国内燃料电池重卡累计销量为1978辆，同比增长52%。

从销量来看，2021年燃料电池重卡月平均销量不足200辆，2022年燃料电池需求曲线上扬，特别是在当年6月以后，市场增量显著，至2022年12月销量已近800辆，增长亮眼。2023年，燃料电池重卡再次按下加速键，自5月份以来，销量持续猛涨，仅9月份同比“微降”，自此以后保持增长态势；2023年12月，燃料电池重卡销量突破1000辆“大关”，迎来里程碑时刻。

2024年，燃料电池重卡自3月份开始“明显启动”——销量保持在200辆以上。7月份燃料电池重卡销量达到650辆，创造“年内第二高位”，同比大涨88%；至此，1-7月份燃料电池重卡交出了“6升1降”的成绩，累计销量近2000辆，累计同比增长52%。这份成绩，是在2023年高速增长的基础上，向上迈进的一大步。

从占比来看，2024年新能源重卡势不可挡，保持高速增长态势。燃料电池重卡销量也在水涨船高，在新能源重卡市场中的比重不断增加。以7月为例，燃料电池重卡当月销量占比提升至15%；1-7月份累计销量占比6%。

据国家氢能发展规划，2025年燃料电池重卡保有量、各地加总规划分别为5万辆、11.8万辆。预计近三年燃料电池重卡年复合增速在100%以上。

从地方来看，山东、吉林、陕西“氢高速”示范区陆续开放，广东“广湛氢高速”、湖北“汉宜氢走廊”“超充站”等利好氢燃料重卡发展政策不断落地，也在持续为氢能重卡发展注力。

1-7月：东风双冠 解放第二

陕汽/宇通争前三

从单双月榜单来看，燃料电池重卡前十排名也有了非常激烈的市场变化。

从单月排名来看，东风夺冠，拿下7月销量冠军；远程其次，销量过百辆；三一以80辆的成绩位列第三。陕汽、解放、宇通、福田分别位列第四至第七位，月销量均在50辆以上。

从累计销量榜单来看，1-7月燃料电池重卡有几大亮点值得关注：

首先，东风7月销量猛增，凭借单月229辆的优秀成绩重回月冠，同时拿下累销“冠军”，成为7月份最大赢家；同比大涨175%，市占率高达20%，份额较去年同期增长9个百分点。

其次，解放领涨前五同比，以298辆的成绩位列前二，市占率高达15%，份额较同期大幅增长，提升14.5个百分点。

第三，陕汽、宇通稳定增长，前三争夺更为激烈。从累计销量来看，陕汽、宇通都在去年较高基础上实现了销量进一步上升。两者差距仅4辆，分别位列第三、第四位；同比增速分别为34%、64%；市场占有率均在14%以上。宇通市场份额较去年同期有所提升。

第四，大运、远程、上汽红岩销量大涨，2024年表现亮眼。在前十榜单中，这三家企业较去年同期有极为出色的增长表现。大运、远程累计销量均超过100辆，位列位列第六、第七位；上汽红岩销量为92辆，位列第九位。其中，大运、远程市场份额较同期增长5个百分点，上汽红岩较同期增长4.7个百分点。

从累计市占率来看，行业前五市占率为71.2%，行业前十市占率为93.8%。从市场来看，燃料电池重卡在加注、储运等方面仍有诸多技术难点有待克服，护城河尚未形成。未来这一细分市场，榜单排名依旧有诸多变化的可能。

随着制氢成本的不断降低以及政策性利好的持续加码，氢燃料电池重卡在全国各地开展示范应用。未来几个月，燃料电池重卡又会交出怎样的增长答卷？拭目以待。