重卡新势力创始人PK！深向/苇渡/零一/速豹/海珀特团队哪家强？丨头条

方得网 原创

DeepWay深向、苇渡科技、零一汽车、速豹科技、德力新能源和海珀特，这些2024年市场动作不断的新能源重卡新势力，团队到底哪家强？

方得网从高管背景分析发现，目前市场交付最多DeepWay深向、国际化布局最广的苇渡科技，创始人都有经管类专业背景；学经管的团队与汽车、计算机专业的“理工男”团队相比，有何优势？

具体来看。

DeepWay深向：经管专业背景掌舵

DeepWay是深向科技打造的新能源智能重卡车型品牌，2020年12月由百度与狮桥宣布共同成立。

团队由经管专业背景的万钧掌舵。

 

狮桥集团创始人、董事长兼首席执行官，DeepWay深向创始人兼首席执行官万钧，1994年在中国人民大学获得经济学学士，后又去中欧国际工商学院攻读EMBA，2012年创办狮桥专注于汽车金融领域，对于卡车行业有着深入研究。

Deepway联合创始人、总工程师谭昌毓，来自三一重卡；DeepWay深向CTO田山，原本就是百度商用车自动驾驶负责人。

公开资料显示，DeepWay深向已经获得启明创投、魏桥资本、软银中国资本等在内的3轮融资，累计金额超13亿元。截至2024年7月底，DeepWay深向的正向设计卡车累计量产交付已经超过1500台。

          

苇渡科技：“90后”海归操盘手+“60后”本土重卡人

成立于2022年的苇渡科技，团队高管是新老结合，操盘手与重卡人的组合。

苇渡科技创始人、董事长兼CEO韩文，也是经管专业背景。据了解，“90后”韩文在斯坦福大学读完MBA后，曾在桥水基金工作，后来加入金沙江创投，以投资人的身份加入智加科技，担任首席战略官（CSO）兼首席财务官（CFO）。

 

另一位苇渡科技联合创始人、总裁、CTO陈澔利，1965年生人，则曾在大运汽车担任重卡业务负责人，在重卡领域深耕多年。

韩文成长于金融圈，所以苇渡科技“吸金”能力超强，很容易理解。目前苇渡科技已进行6轮融资，目前披露的融资金额已超26.46亿元，相关机构测算估值已达到10亿美元。2024年，发布纯电、氢能2款重卡以及可以支持L5级自动驾驶的线控底盘，产品与欧美多个国家和地区头部客户达成合作，新能源重卡订单超过6000辆。

          

零一汽车：“90后”计算机天才+“70后”卡车大咖

2022年6月成立的零一汽车，两位创始人，都是与重卡行业密切相关的理工男：一个90后技术天才，一个是70后卡车大咖。

 

零一汽车创始人、CEO黄泽铧，2012年获得北京航空航天大学计算机科学及技术学士后，攻读卡内基梅隆大学机器人学硕士，曾是“自动驾驶重卡第一股”图森未来的联合创始人兼工程副总裁。

另一位创始人、“70后”张红松，1993年毕业于吉林工业大学车辆工程专业，曾担任过三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁。

对于造车，张红松轻车熟路，看到未来，黄泽铧思路崭新。

2024年5月，零一汽车正式发布“小满”和“惊蛰”两款新能源重卡产品。此后，零一汽车在西南地区、广西成功签订50台、100台新能源重卡订单，并完成首批车辆的交付。

速豹科技：清华学霸+外企精英

速豹动力科技成立于2022年3月，创始团队多位成员有清华大学汽车工程系、德国大陆集团工作背景。

 

速豹科技创始人兼董事长、首席执行官刘超，本科毕业于清华大学汽车工程系，获德国亚琛工业大学汽车工程硕士。2010年起担任零部件龙头企业、德国大陆集团中国区商用车董事总经理。

速豹联合创始人、CTO 陈超，是刘超本科时期的室友、硕士师从清华欧阳明高院士，具备整车各核心系统全面研发经验。另外两位联创成员CFO/CHRO周雪和COO卢晓星，都曾任大陆集团高管。

据称速豹动力已经完成3轮融资，金额不详。不过种子轮融资就得到雷军旗下的顺为资本与红杉种子基金的支持。

2024年4月，速豹在陕西榆林发布全栈自研的产品——速豹黑金刚。8月，速豹智造基地投产暨速豹黑金刚用户交付。9月，速豹将参加德国汉诺威IAA商用车展，并发布即将量产的海外车型以及全球化发展战略。

              

海珀特：清华背景+行业干将

成立于2021年底的海珀特，由广物控股集团、清华工研院水木氢源基金和北京华夏顺泽投资集团联合创立，专攻氢燃料电池商用车运力解决方案。

 

从公开资料来看，海珀特团队包括CEO孙营、CTO熊保平、CMO段清泉等，都拥有深厚汽车行业背景，而海珀特战略指导委员会主任朱德权则来自清华工业开发研究院。

其中，孙营在车辆工程专业1997届毕业，曾在奇瑞汽车、联合重卡工作多年。

通过重组收购湖北新楚风汽车有限公司，海珀特形成总部在广州、研发在武汉、生产在随州的初步格局。2023年12月，海珀特发布全球首款正向研发的气态氢能重卡H49，近期正在新疆吐鲁番开展高温测试。2024年，海珀特H18氢能物流车批量进入首都，并成功完成1300公里长距离运输。

德力新能源：汽车专业大佬再就业

河南德力新能源汽车有限公司成立于2017年7月，不仅布局城市物流末端配送电动化，也在新能源重卡领域有所进展。

德力新能源公司团队与哪吒汽车母公司——合众新能源汽车关系密切。

 

2019年1月，德力汽车安阳工厂落成暨新车下线仪式上，合众新能源汽车创始人、董事长方运舟现场致辞，介绍了德力汽车核心科技及未来规划。方运舟出生于1975年，1998年从合肥工业大学汽车系毕业，入职奇瑞汽车；2014年，攻读清华大学欧阳明高教授博士后，创立合众新能源汽车。

德力新能源董事长兼总经理钱得柱，南京理工大学硕士毕业，曾在奇瑞汽车负责多项业务，是合众汽车的创始人之一。德力新能源执行副总裁兼营销公司总经理江峰，曾在福田、北汽任职，之前负责哪吒汽车营销。

2022年起，德力新能源氢燃料电池重卡持续交付超过百台。德力新能源目前已有3轮融资，2024年参与投资的机构包括宝捷会创投、开弦资本，融资额未披露。

新能源重卡市场快速增长，“从零开始”加入赛道的造车新势力懂重卡吗？能搞到钱吗？核心就在人，必须看团队。

无论新势力团队是汽车制造、卡车物流行业背景，再看运营经验、技术功底，或者背靠股东的能量，不同的团队有着资源禀赋、理念做法的种种差异。团队各有所长，也就会有不同的走向。

谁能走得更远呢？