前蔚来CEO“下海”造新能源轻卡！387批新能源轻卡上新！

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387批新能源轻卡看点汇总：智由新能源冷藏车首亮相，背后是哪家新势力？上新数量宇通，比亚迪拔头筹，宁德时代电池占比超52%。

近日，工信部第387批新品（包含载货、冷藏车）发布，新能源轻卡（4.5吨-6吨）新品各车型占比情况是怎样的？有哪些值得关注的新车？电机和电池品牌有何变化？

请看方得网的报道。

看点一：纯电轻卡份额81% 智由新能源冷藏车首亮相

在2024年工信部第387批新品公告中，纯电动、混动轻卡（4.5-6t）均有上榜，共有58款新能源轻卡以及底盘（包含载货、冷藏）上榜，包含纯电动（及换电式纯电动）、混合动力（含柴油混动、汽油混动、甲醇混动）、燃料电池3种技术路线。

其中，纯电轻卡份额最高，份额达到81%，相比上期下降7%，混动新品与上期持平，燃料电池车型占比9%，相比上期增长1%。

 

387批新能源轻卡公告预示着未来市场的趋势，目前新能源轻卡由于国家和地方政府政策利好，多地对于新能源轻卡购车补贴、税收优惠、路权优先等支持，使得目前新能源轻卡市场纯电轻卡仍为主流。

但方得网注意到，在一些新能源轻卡推广程度较深的地区，如重庆、河北、上海、广东、浙江，氢燃料轻卡的推广也走在了前列，这也是氢燃料轻卡新品缓慢增长的原因之一。如重庆市在2024年发布了《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施(征求意见稿)》，其中明确了对氢燃料电池汽车的补贴政策。具体包括对加氢站建设给予补贴，单站最高不超过300万元；对加氢站运营给予补贴，单站最高不超过300万元；对销售量达50辆及以上的氢燃料电池汽车全新车型，每款车型给予一次性新产品开发奖励200万元，单个企业年度奖励额度最高不超过600万元。这些政策措施有助于降低氢燃料电池汽车的生产和使用成本，提高其市场竞争力，从而推动该车型在重庆地区的推广和应用。

从车型来看，387批公告中，冷藏车、载货车型占比分别为42%、58%。

 

该批次上榜的冷藏车新品中，宇通申报新品最多，飞碟、比亚迪福田、陕汽、大通均有新品上榜。

值得关注的是，本期公告中智由新能源冷藏车首亮相，这款纯电冷藏车底盘为北汽福田汽车股份有限公司生产，但其车顶有“智由汽车”的标识。据了解，智由（江苏）新能源汽车科技有限公司成立于2023年7月13日，主要进行智能纯电动汽车的研发、生产制造、销售、服务以及充电站的建设与运营，其董事长廖兵，曾任广汽蔚来新能源汽车科技有限公司创始人兼CEO。

 

这款纯电动冷藏车，总质量4.5吨，轴距为3360mm。其中搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂电池，电机为北汽福田生产，为福田自研电机。驱动电机型号为FTTB065B,额定功率为65kW,峰值功率为120kW。货厢重量有850kg。

 

宇通本期上榜5款冷藏车，数量最高，为4款纯电动冷藏车，1款氢燃料电池冷藏车。均为总质量4.5吨，轴距3360mm车型。其中，产品型号为ZKH5045XLCFCEV2的宇通氢燃料冷藏车搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂电池，国家电投集团氢能科技发展有限公司生产的质子交换膜燃料电池，电机为宇通客车股份有限公司生产，驱动电机型号为TZ210XSYTC41,额定功率为65kW,峰值功率为120kW。货厢重量有850kg。

 

飞碟此次申报4款纯电冷藏车和1款差点增程冷藏车。型号为FD5040XLCW78SHEV-1的飞碟插电式增程混合动力冷藏车，混动类型为汽油、电混动，车型总质量4.5吨，轴距3490mm。底盘为飞碟生产，汽油发动机为重庆小康动力有限公司生产，排量为1.5L，驱动电机峰值功率为120kW。货厢重量为630kg。

混动车型中，比亚迪带来了3款差点增程轻卡，均为汽油、电混动车型。可以看到，本次公告中，型号为BYD1040A3HEV4C1的比亚迪混动轻卡，搭载比亚迪弗迪动力BYD476ZQG发动机，排量为1.5L。输出功率高达104千瓦，专注于高效发电，为车辆的电动系统提供持续稳定的能量来源。采用弗迪TZ200XSY永磁同步电机，最大功率达到150千瓦，或许是目前市面上功率最大的产品，无论是起步加速还是爬坡，都能提供充沛的动力支持。

 

387批新能源轻卡中燃料电池轻卡新品迭出。宇通、重汽、现代、上汽轻卡均申报了新品。   

其中重汽上新了两款燃料电池轻卡，一款为冷藏车一款为载货车底盘。

其中型号为ZZ1047H3414Z145FCEV29重汽蓝立方氢燃料载货车底盘，长5945mm，宽2070mm，总质量4.5吨，轴距为3360mm，搭载天津荣盛盟固利新能源科技有限公司生产的锰酸锂蓄电池。燃料电池为质子交换膜型燃料电池，为国家电投集团氢能科技发展有限公司生产。两款燃料轻卡的电机均为重汽自产的型号为TZ220XS-ZQV24，驱动电机峰值功率为165kW。

 

看点二：纯电轻卡福田、宇通、江淮申报最多

根据方得网统计第387批公示申报的纯电动轻卡车型表（如下），在这48款新车申报中，包含了18家企业，车型有载货车以及底盘、冷藏车上榜。

 

分企业来看，在申报的纯电轻卡新品（含底盘）中，宇通报数量最多，共有9款车型，比亚迪紧随其后，申报了8款车型。飞碟申报了5款，福田、贵州长江、徐工申报了3款。

其中，宇通申报的9款车型中，有4款为冷藏车，其余5款为纯电动载货车以及底盘。均为2轴总质量为4.5吨，轴距3360mm车型。产品型号为ZKH1046P1BEV6宇通纯电动载货汽车，车长为5990mm，宽为2000mm，这款车电池为宁德时代生产，总成为宇通生产。电机品牌为宇通生产的型号为TZ210XSYTC41电机，峰值功率为120kW。   

 

福田申报了3款纯电动轻卡，型号为BJ1048EVJA141奥铃智蓝纯电载货车底盘为2轴，轴距为3600mm，电池为湖北亿纬生产，总成为河南福田智蓝新能源汽车有限公司山东分公司生产。电机为北汽福田生产的型号为FTTBP165A电机，峰值功率为167kw。

 

北奔申报了1款纯电载货车底盘，产品型号为ND1040ABXJVZ02BEV，轴距为3360mm，搭载宁德时代新能源科技股份有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池。驱动电机型号为TZ230XSIN105,电机额定功率60KW，峰值功率120kW。

 

此外还有徐工、远程、成都大运、江淮换电动载货车底盘新品上榜。 

其中成都大运申报了1款换电式纯电动载货汽车底盘。产品型号为CGC1047BSEV633的大运祥龙，搭配合肥国轩高科动力能源有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机为成都大运自产,驱动电机型号为TZ220XS-DY01，峰值功率为140kW。

 

看点三：宁德时代占比52% 弗迪、中创新航配比增长

据方得网统计显示，本期公告中纯电动轻卡电池品牌为6家，此外从总成生产来统计，则基本上各家都实现了电池总成的自产。

从单电池品牌来统计，仍是宁德时代有绝对优势，占比52%。

本期，比亚迪电池在纯电轻卡的装配率也直线上升，达到了23%（包含武汉弗迪以及台州弗迪）。

中创新航、湖北亿纬装配量也在增长，特别是湖北亿纬，分别搭载了解放、江淮、福田三家企业的轻卡车型。

 

从驱动电机配套来看，轻卡企业均有自主研发电机产品，宇通、比亚迪、福田、徐工等企业均使用的是自主研发驱动电机产品。

变化则在于除自产外的电机企业进入市场，装配率直线上升，最为明显的则是汉德、精进、汇川，均装配了超过3家企业的不同车型。