解放夺冠！重汽/欧曼/江淮份额跃升！8月天然气重卡降34%！

方得网舒慕虞

​8月，天然气重卡行业销量出现同环比双下滑，市场需求增长明显放缓。

方得网独家获得开票数据，2024年8月，国内天然气重卡销量为1.2万辆，同比下滑34.3%，环比也下跌4%，这种环比下降的趋势已持续五个单月，显示出市场需求的疲软态势；1-8月，国内天然气重卡累销13.6万辆，较去年同期净增5.1万辆，同比累计增长61%。

请看方得网带来的独家数据。

（注：文中涉及的天然气重卡销量，不含出口数据。）

8月：加强双寡头格局‌

8月，天然气重卡市场的竞争格局依旧激烈，前十强阵容虽稳，但座次微调，反映出市场内部的深度博弈。

‌解放自上月重夺桂冠后，本月再次稳固榜首位置。‌开票数据显示，‌8月，‌解放天然气重卡销量5054辆，低于行业降速，位居行业第一；‌重汽天然气重卡销量为2458辆，‌位居行业第二。‌

天然气重卡行业双寡头格局越发明显，强者愈强。‌8月，解放与重汽的天然气重卡市场份额遥遥领先，‌两家市占率分别为41.7%、20.3%，较上年同期份额分别扩大3.4、2.3个百分点，且两家份额之合达到61.9%，‌以两家之力占整个市场6成多份额，‌且较上年同期两者的合计份额扩大5.6个百分点，市场集中度显著提升，强者恒强的态势愈发明显。

在第一阵营中，欧曼亦表现出色，实现座次的跃升。‌开票数据显示，‌8月， 欧曼天然气重卡销量1518辆，市占率12.5%，‌较上年同期份额扩大1.3个百分点，‌从上月座次第五跃升到第四，座次上升一位，显示出较强的竞争力和市场潜力。

除了前五强企业外，‌红岩与江淮，两家第二梯队企业也展现出良好的增长态势。‌开票数据显示，‌8月，‌红岩天然气重卡销量106辆，‌逆势大增71%，‌市占率0.9%，‌较上年同期份额扩大0.5个百分点，‌座次跃升至第七；‌江淮天然气重卡市占率0.8%，‌较上年同期份额扩大0.7个百分点，‌位居行业第八。‌‌

总之，8月的天然气重卡市场，在保持激烈竞争的同时，也展现出了明显的市场集中和强者恒强的趋势。解放与重汽的双寡头格局进一步加固，而欧曼、红岩、江淮等企业的积极表现，也为市场带来了新的看点。

前8月：市场集中度增强‌

前8月，解放、重汽、陕汽、东风商用车及欧曼五大品牌，稳居销量前五甲，且各自累计销量均跨越万辆门槛。尤为值得注意的是，重汽与欧曼实现累计销量的翻倍暴涨，展现出强大的市场攻势。

解放凭借强势的市场份额优势，稳坐行业头把交椅。开票数据显示，1-8月，解放天然气重卡累计销量为4.8万辆，同比累计增长46.4%；市占率高达35.1%，以一家之力占据三分之一市场。这一连串的亮眼数据，无疑是对解放在天然气重卡领域领先地位的再次确认。

紧随其后的是重汽，其表现同样可圈可点。开票数据显示，1-8月，重汽天然气重卡累计销量3.5万辆，同比累计暴涨177.9%，在前5强中涨幅第一；市场份额26.2%，较上年同期份额扩大11个百分点，是地盘扩大最多的企业，位居行业第二。

在前五强阵营中，欧曼同样表现不俗，前8月累计销量翻倍暴涨。开票数据显示，1-8月，欧曼天然气重卡累计销量1.2万辆，同比累计暴涨117.7%，在前5强中涨幅第二；市场份额9.2%，较上年同期份额扩大2.4个百分点，位居行业第五。

除前五强之外，柳汽天然气重卡的市场表现也值得关注，其市占率得到较大提升。开票数据显示，1-8月，柳汽天然气重卡累计销量5063辆，同比暴涨146.1%，远高于行业平均增速；市占率3.7%，较上年同期份额扩大1.3个百分点，位居行业第六。

从市场集中度来看，前8月的数据再次印证了行业整合加速的趋势。前五强企业累计销量合计达到12.1万辆，合计份额高达93.5%，较上年同期增加了0.1个百分点。而前三强企业更是以74.3%的合计份额领跑市场，较上年同期增加了1.6个百分点。这一系列数据表明，市场集中度正在持续加强，头部企业在市场竞争中的优势地位日益稳固。

8月，天然气重卡行业销量遭遇连续五个单月的环比下滑，市场需求明显显露疲态。当前市场形势下，部分区域的车用天然气价格已逼近甚至超越6元/公斤的高位，与此同时，柴油价格回落至“7元时代”，这一变化极大地削弱了天然气重卡的经济运营优势。加之“油改气”置换需求的逐渐饱和与消耗，天然气重卡市场正面临前所未有的挑战，预示着未来市场或将步入一个降温期，持续下滑的趋势或将难以逆转。

市场参与者需保持警惕，灵活应对市场变化。