奔驰卡车TIR运输市场“含金量”飙升！为啥能成为首选？

方得网张艺婷

“随着TIR行业的快速发展，全国获得资质的企业超过330家，山东企业占据了30%以上。梅赛德斯-奔驰卡车作为布局全球市场的企业，一直是TIR物流的助推者。”梅赛德斯-奔驰卡车销售副总裁刘培民在青岛首批TIR物流交车仪式上这样说道。

 

奔驰卡车在跨境物流方面可谓是先行者，2018年5月18日，我国第一个跨境物流项目大连到西伯利亚的线路，承运车辆就是奔驰卡车。而本次交付的对象青岛鸿宇物流有限公司也正是“第一批吃螃蟹的人”，面对TIR物流面临的复杂路况、高寒环境以及超长运输路线，他们“走出去”的底气是什么？

在“群雄逐鹿”的卡车市场，为什么他们愿意首选奔驰卡车？请看方得网的报道。

TIR市场“肉多狼少” 为啥做的人少？

我国于2016年正式加入《TIR公约》，随后逐步实施并推广TIR系统。

随着“一带一路”倡议的深入推进，中国政府对国际道路运输便利化的支持力度不断加大，我国TIR运输的发展取得了显著成效。特别是在跨境电商、冷链物流等领域，TIR运输将发挥更加重要的作用。TIR运输已从中国直通亚欧30余国，覆盖了“一带一路”沿线的大多数国家。

TIR运输的货运量持续增长。根据相关数据，2023年我国TIR运输的货运量达到了9260.2万吨，同比增长了82.65%。

 

尽管TIR运输在我国的发展取得了显著成效，但其在国际道路运输中的占比仍然较低。背后的原因是什么？

刘培民在致辞中表示，“对于运距长、耗时久的跨境冷链物流来说，需要车辆具有高可靠性、高出勤率，才能配合TIR运输的高效、快捷和便利性。同样，TIR运输同样要兼顾经济性与可靠性来为长途运输做稳定的保障。”

正因如此，奔驰卡车才能在TIR运输行业中一步领先，步步领先。

据了解，本次交付给青岛鸿宇物流的10台奔驰Actros 牵引车，将在后续投入青岛、郑州、西伯利亚路线的冷链运输中。

青岛鸿宇物流负责人李孝国先生表示，“作为青岛TIR运输持证企业，我们对于跨境物流承运车辆的选择也十分谨慎。因为这条路里程非常长，单程可达5000公里、7000公里甚至达到1万公里，对车辆的可靠性的要求特别高，不仅车辆需要有极寒地区运营的适应性，更需要沿途有充足的维修保障。经过对比以及试运营，奔驰Actros完美符合了我们的需求，所以我的首选就是奔驰。”

 

青岛作为TIR运输的重要节点城市，有着举足轻重的作用。此次奔驰TIR车辆在青岛的交付，不仅助力青岛企业开通了“中俄快线”这一TIR运输路径，还进一步拓展了中吉乌线路，为青岛及东部沿海地区货物进入中亚市场开辟了新通道。

就像刘培民所说，“奔驰卡车以‘In China For China 星耀东方，行稳驰远’作为价值主张，我们也希望TIR跨境运输行业选择奔驰卡车的用户，也能在这条路上走得好、走得远。”

首选奔驰 做“第一个吃螃蟹的人” 香吗？

奔驰Actros在TIR市场的含金量还在提升。

在活动现场，青岛乃至山东各大TIR运输的企业领导悉数到场，均对奔驰卡车在TIR运输中的高可靠、高经济性十分认可。这也是奔驰卡车在TIR市场成为“首选”的底气。

TIR运输往往需要穿越多个国家，不同地区的气候差异巨大。以西伯利亚地区为例，冬季长达七个月，最低气温可达零下70摄氏度。在如此极端的气候条件下，车辆和驾驶员都面临着巨大的挑战。要确保车辆的发动机、刹车系统等能在低温下正常运转。

奔驰Actros车型针对高寒地区做了专门的解决方案，车辆后桥油、玻璃水、发动机进气格栅、电瓶都有专业的保障服务团队做针对性的升级和保障。

在TIR市场，最注重的车辆“素质”无非是高效。如何保障车辆在TIR运输中的高效、经济，成为企业选车时最看重的。

 

特别是长途运输中的车辆故障、恶劣天气、复杂路况等问题都可能导致运输延误，甚至带来巨大的经济损失。如果是在一些基础设施相对落后的国家，遇到车辆故障时，维修和拖车服务往往昂贵且效率低下。某些情况下，司机不得不选择将车辆拖回国内修理，这不仅增加了时间成本，往往也会带来高额的维修费用。这对资金实力不强的小微企业来说，无疑是一场灾难。

对于TIR运输的维修痛点，奔驰卡车也完全做到了“因地制宜”。

 

活动现场，奔驰卡车服务维保的人员讲解表示：“奔驰TIR车型在境外出现问题的时候，我们只需要拨打前期在国内进行过400备案的电话，并保留好相关的维修视频，就可以在国内进行正常的质保，解决了用户的后顾之忧。”

正因如此，青岛远顺动力TIR运输公司更是在现场追加10辆订单。方得网采访到了远顺动力总经理马国垒，他说，“买车之前，我也考察了许多国内外品牌，奔驰卡车是唯一一家既符合运营需求，又在维保方面最可靠的。”他表示，“奔驰Actros的可靠和高效让我对TIR运输更有底气，特别是维修保养方面的支持，让我很安心。”

 

远顺动力总经理马国垒（右一）

马国垒在8月份下单了首批奔驰Actros，目前已经上牌完成，准备投入TIR运输。他告诉方得网，“目前公司参与TIR运输的车辆有20多辆，奔驰卡车的占比超过一半，未来还打算陆续追加订单。”

结束语：

为什么在TIR市场，奔驰Actros的含金量这么高？敢做第一个“吃螃蟹”的人，青岛鸿宇和青岛远顺为什么首选奔驰Actros？

答案是，“真香！”