新能源轻客9月风云突变！五菱/远程两强争霸！长安抢第三！

方得网 周静

新能源轻客2024年9月再冲高点，格局再变！

方得网最新获得的终端销量数据（交强险口径，不含出口）显示，2024年9月，新能源轻客（车长4.5米~7米）销量23940辆，环比增长4.20%、同比增长60.45%。

2024年1-9月，国内累计销售新能源轻客超173845辆，累计增长86.26%。

新能源轻客月销量达到历史第二高位，行业格局如何变化？

请看方得网分析报道。

新能源轻客“七连涨”

已成主流

2024年9月，新能源轻客月销量保持快速增长，依然高居2万辆之上。9月销售23940辆的成绩，仅次于今年3月历史高峰。

从新能源轻客月度销量对比来看，3月以后，新能源轻客已实现“七连涨”，单月渗透率接连超过50%。方得网认为，随着城配物流领域政策、路权引导与能源成本切实降低，新能源轻客迅速得到用户群体认可，踏进上升通道，现已成为市场主力，促使轻客领域率先实现“油电反转”。

大面崛起 中面退让

为什么？

2024年9月，车长4.7米-5.09米新能源中面（载货容积6方左右），销售16678辆、占比69.67%；车长5.1-5.46米新能源大面（载货容积7-8方），销售5615辆、占比23.45%；其他车型（包括7米以下新能源公交车、通勤客运车等）1519辆、占比6.35%。

2024年1-9月，新能源中面销售11.57万辆、占比66.55%；新能源大面销售4.9万辆、占比28.25%。

2024年前三季度，新能源中面市场份额在2/3上下，新能源大面占比在1/4到1/3之间。9月份，中面及其他车型增长更快，挤占了大面市场份额。

对比2023年同期新能源轻客产品类型数据来看：新能源大面崛起、新能源中面逐步退让的趋势非常明显。

方得网分析认为，当前新能源轻客新增用户正在由平台用户逐步向自用车用户扩展，用户群体变化，产品需求也更趋向价格、服务、产品舒适度等综合性价比，未来新能源轻客产品结构或将进一步改变。

五菱月销7000+ 远程紧跟

长安/瑞驰争第三 鑫源又进榜

新能源轻客9月销量前十榜单有什么新变化？

方得网汇总数据发现，新能源轻客2024年9月销量前十品牌依次为五菱汽车、远程商用车、长安汽车（包括长安凯程、长安跨越）、重庆瑞驰、上汽大通、贵州长江、开瑞新能源、图雅诺、鑫源汽车和菱势汽车。

与上月相比，五菱、远程、长安、瑞驰、大通，行业前五排名不变；净增长的贵州长江升至第六，鑫源汽车年度第二次进入月榜前十。

其中，五菱扬光再度刷新月度销量纪录，以7394辆销量成绩，市场份额保持3成以上，拉大领跑距离；远程商用车9月销量3867辆，排名第二；长安汽车2186辆位列第三；大涨4268%的重庆瑞驰排名第四；上汽大通月销量1206辆，稳居第五；贵州长江首次月销突破1000辆，杀进月榜第6。

五菱/远程两强争霸

长安/瑞驰易位

2024年新能源轻客前三季度销量超17万辆，同比增长86.26%，企业排名前十就此重排！

2024年1-9月，新能源轻客累计销量前十依次为五菱汽车、远程商用车、长安汽车（包括长安凯程、长安跨越）、重庆瑞驰、开瑞新能源、图雅诺、上汽大通、东风汽车股份、菱势汽车和江铃汽车。

与前三个月相比，本月新能源轻客累计销量前十位次变化较大。其中，行业格局呈现“两强并列”：连续加速追赶的五菱汽车，以累计销售35166辆成绩，成功实现反超；远程商用车累计销量也超过3万辆（31692辆），排在亚军位置；

行业第三名位置同时更新，长安汽车累计销量17564辆赢得季军争夺战，重庆瑞驰16850辆排名第四。

6-8名、累计销量超过8000辆的传统轻客强队之争，本月排名也出现改变：图雅诺、上汽大通分别上升一位，东风汽车股份暂时落后不到400辆。

行业竞争格外激烈。

结束语

火爆的新能源轻客市场，行业变局一触即发。

新能源中面全力进攻的五菱扬光已成功上位，擅长新能源大面的重庆瑞驰保持追赶，全面布局的远程商用车、长安汽车也还有机会。

群雄逐鹿，还是要看谁能更快适应用户需求变化，及时调整产品结构、创新销售模式。