电小二“焕能”系列发布会：新能源商用车的“省钱、省心、长寿命” 革命

本站 2024-11-09 2312字 0

在新能源花式内卷的时代，如何在新能源商用车市场中脱颖而出，俨然已是研发者们的新命题。

2024年11月5日，以“焕发新生，无所不能”为主题的 “焕能”系列换电车型新品发布会，在西安举行。

本次发布会汇聚了政、商、学术等各界精英，共同见证了电小二在新能源商用车领域掀起的一场创新风暴。而电小二引领的这场创新革命，是否能够优化用户最关心的 “钱袋子”、“便利性” 和 “车辆寿命” 等核心问题，能否为行业带来全新的变革？

请看方得网的分析报道。

行业困境与电小二的破局决心

当前，新能源商用车面临着诸多挑战。一方面，全球能源紧张，我国能源结构特殊，汽车行业急需向新能源转型，但新能源商用车市场渗透率一直不高。另一方面，用户在使用过程中遭遇了不少痛点，比如购车成本高、电池不耐用、保险费用贵，而且在运营时还受到路权政策的限制，运费也不稳定，收入难以保障。

“电小二”新能源科技有限公司却在这样的困境中找到了突破口。自成立以来，它就专注于新能源商用车领域，通过整合汽车销售、租赁、物流、金融、充换电设施建设与运营、智能装备研发制造以及互联网平台开发等业务，致力于构建一个完整的生态系统，决心用创新来解决行业难题。

然而电小二又是靠什么在疯狂内卷的新能源商用车市场中扛起创新大旗的呢？

响应国家策略，切实贴近用户需求，正是电小二能成为破局者的关键。

车电分离：让用户 “省钱” 又 “省心”

电小二 “焕能” 系列最吸引人的地方就是车电分离模式。以往，新能源商用车的高购车成本让很多用户望而却步，而车电分离模式改变了游戏规则，使用户的前期购车成本和中期单月支出均大大降低。

车电分离模式意味着用户在买车时只需支付车身价格，电池可以选择租赁或购买，这样前期购置成本就和传统燃油车差不多了。比如一辆4.2米的轻卡，以前购买纯电车可能比燃油车贵几万不等，但现在采用车电分离模式，首付和燃油车便相差无几。

同时在运营过程中，车电分离模式也展现出了强大的成本优势。以微面车型为例，在相同的运营条件下（每天跑 180 公里，一个月跑 25 天），车电分离模式的微面每个月的运营成本比燃油车和纯电整车都要低。对于靠车吃饭的物流司机来说，每个月能省下不少钱，这可是实实在在的开源节流。

然而除了保住“钱袋子”，电池衰减也一直是用户的心病。为了提高用户使用的便利性，真正做到创新服务于用户，在车电分离模式下，电池由专业公司统一管理和维护，用户无论是租赁还是购买电池，都能享受终身质保。这样一来，用户再也不用担心电池衰减影响车辆使用年限和残值了，开车时心里更踏实。

“省心”还体现在换电方面，一站单仓单通道就能适配三种车型，大大提高了换电效率，还降低了建设成本。为了顺应智能化时代的需求，用户只要用手机APP扫码就能启动换电，系统，自动识别车牌、车型和电池包，整个过程又快又方便。

电小二也是全方位站在客户的角度去分析实质性需求，发现保险一直是新能源商用车用户头疼的问题，保费贵还难买。电小二通过车电分离模式创新，与保险公司开展合作，解决了这个难题。车电分离模式降低了车辆风险，再加上科技降险装备，保费支出明显减少。电小二还通过线上线下的方式教育用户安全用车，降低事故率。这样一来，不仅用户受益，保险公司也能降低成本，最终实现双赢。

双重意义上的“长寿命”

换电车型相较于传统新能源商用车更便捷，更快速，可充可换，且换电时间仅需3分钟，最大程度上为用户节约了补能时间，提升了运营效率。

在此基础上，更多的是倾注于打造一个完善的新能源商用车生态布局。电小二新能源科技有限公司率先推出更为高效、全面、可靠和灵活的车电分离解决方案，有效解决了经销端、运营端与用户的痛点和难题。

同时，电小二还在开发二代换电站，未来能适配更多车型，换电速度也会更快。通过大数据和互联网技术，用户还能在平台上实时了解车辆和电池状态，实现智能化运营。

此次发布会，电小二深知不同用户在城配物流中有不同需求，为了适配换电站，推出了3款车型。从远程星享V6E换电版焕能V01到星享F1E换电版焕能F01，再到星智H81换电版焕能H01，这些车型基本涵盖了城配物流的各种场景，无论是运送小件包裹还是大件货物，都有适合的车型可选。而且，电小二还在研发下一代产品，未来将有更多不同电量、不同尺寸的车型上市，满足用户日益多样化的需求。