跑干线运输 王师傅“中意”解放动力CA6SM4哪些优点？

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“平均气耗只有30公斤，跑长途想省钱就选解放动力的燃气车！”

初次选择燃气重卡时，王师傅更加坚定地相信解放动力CA6SM4，凭借其可靠、节能、舒适等实力优势，必定展现出更为长远的卓越品质，为他从容应对复杂多变且低迷的运输环境提供坚实后盾。

中意品质动力口碑  高效运输实力卓著

从业十一年，历经三次换车，王师傅始终坚守他的燃油车阵地。然而，面对日益复杂的运输环境、微薄的利润空间以及持续走高的油价，迫使他心中燃起车的想法愈演愈烈。尤其到了今年年初，柴油价格飙升，王师傅毅然决然地踏上了“油转气”的征程，而搭载解放动力CA6SM4的J6V燃气车，则成为他心中的理想之选。

“虽然这是我第一次接触燃气车，在使用经验上确实需要学习，但在动力品牌的选择上，我更加信赖解放的燃气动力。”王师傅坦言，其实，早在三年前，他身边的同行们便陆续更换了搭载解放动力的燃气车型。特别是在当前时效要求极为严格的运输环境下，大家向他推荐了最新款的解放动力CA6SM4。

据悉，在王师傅身边的同行中，最早更换解放燃气动力的朋友，其自营车辆已累计行驶超过六十万公里。这些车辆在快递、能源运输等时效要求极高的领域，展现了出色的适应能力和稳定性，特别是在西北荒漠等恶劣环境下，依然能够保持无故障的稳定表现，这让王师傅对解放动力CA6SM4的可靠性充满了更多的期待。

如今，王师傅驾驶的这台解放J6V燃气车，已累计行驶近二十万公里，主要承担青岛至乌鲁木齐的长途干线运输任务。面对货主的高时效要求，王师傅认为，车辆稳定的动力表现，不仅出色完成每月的既定运输任务，还有效化解了时效不足的困扰。

爬坡动力堪比油车  低成本运营更高产

每当搭载解放J6V途经起伏的丘陵时，王师傅总要赞叹其澎湃的动力表现。结合个人的亲身驾驶体验，完全颠覆了他对于所谓燃气车动力弱的传统观念。“这辆车动力强劲，爬坡毫不费力，甚至超越了我以往驾驶的油车。”

要知道，解放动力CA6SM4采用行业领先的Econtrols电控系统，依托高滚流当量燃烧、高混合均匀性换气及高效电控增压进气技术，实现了百公里燃气耗较竞品节省2—3公斤的卓越表现。其排量可达13.2升，最大功率高达510马力，转速在900-1400r/min，最大扭矩达到2500牛·米。这种低转速高扭矩的动力表现，轻松应对频繁爬坡挑战。

“威海往返南京，同样是前后时间点装车，随即启程的情况下。驾驶这辆车能比油车快出半天时间，赶上运力紧缺，每月还能多跑半趟。”王师傅的话语中洋溢着对解放动力可靠性的高度认可，他坦言从未因动力问题而焦虑。

目前车辆的平均气耗一直稳定在30公斤，标配1500L大容量燃气罐，额定续航高达超过3000公里。与同类车型相比，平均气耗节省至少2—3公斤，满气状态下续航优势超过200公里。这对于追求时效、面临加气站分布不均的路段而言，显著降低了日常运营成本，提升了运营效率。

长路漫漫起伏不定 安全省心全程无忧

虽然往返货源相对稳定，但是低迷的运价没有削弱王师傅坚韧的意志，反而让他更加看重更解放CA6SM4的可靠动力与卓越节能表现，让他没有了往日拼命追赶时效的负担。

与此同时，这款高效燃气动力还具备极低的噪声表现，极大地提升了王师傅在外奔波的运输生活质量。“J6V的驾驶室本就设计得宽敞舒适，卧铺宽度恰到好处地满足了长途驾驶的需求，而发动机在噪声特别的小，行驶在崎岖的爬坡路段连续加油门，驾驶室内也几乎听不到额外的嘈杂声响。一个往返跑下来，耳边也没有回荡那种轰隆隆的嘈杂声。”

目前王师傅往返承接的货物，主要以外贸进出口货物居多。这类货物时效以及船期相对宽松。因此，王师傅为了最大限度地节约运输成本，他更倾向于选择国道行驶。而解放CA6SM4标配的高效缸内制动系统、出众的主动安全性能，在面对频繁蜿蜒的道路时，只需轻松开启辅助制动手柄，调整至既合适又安全的挡位，有效应对行车中的各种挑战。

岁月流转，这台解放J6V已陪伴王师傅驰骋了近二十万公里的征途。虽然置身于纷繁复杂的运输环境中，车辆依然保持着无可挑剔的机械稳定性，从未出现过任何故障。谈及车辆的维护保养，王师傅的脸上洋溢着自信的光芒，因为他深知一汽解放售后服务的迅速与便捷。一旦需要上门维护，只需一通电话告知最近的服务站，次日清晨，所有安排必定妥妥当当，无需他费心操劳，全无后顾之忧。

结束语：

在当前货运市场竞争白热化、运价持续低迷的背景下，“油转气”已成为众多卡友们探索成本节约路径的明智之选。当王师傅首次邂逅解放J6V燃气车时，这款集优质动力、出众节能以及极致舒适性于一身的高品质重卡，必将成为他创业征途上的得力助手，助力他披荆斩棘，为他的创业生涯增添更多璀璨夺目的高光时刻。