五十铃全球首款大马力轻卡 翼放EMT如何打造载重标杆？

方得网 崔志

“不内卷，就出局。”竟然是上半年增长4%的轻卡市场的真实写照。

2024上半年，轻卡市场累销97万辆，累计同比增长4%。行业向好之下，是整个轻卡行业的“卷生卷死”。价格战的“硝烟”尚未彻底消散，卷技术已成为轻卡行业赢战下半年市场的新方向。

日前，江西五十铃推出的五十铃全球首款大马力高承载轻卡，面向行业进行了载重近10吨的极限挑战。新产品翼放EMT动力澎湃，载重升级，以出色性能挑战成功，再次树立柴油轻卡新一代标杆，引人侧目。

江西五十铃翼放EMT高承载的能力来自哪里？新产品又有哪些技术升级？方得网为您报道。

应时而生

成功挑战10吨载荷

1.5吨、4.5吨、8.6吨……在反复的测试中，江西五十铃翼放EMT极限载荷达到了10.5吨，并成功起步。这无疑再一次印证了江西五十铃新产品的卓越品质。

作为五十铃在中国股权最大的整车企业，江西五十铃从2013年诞生之初，就备受市场及用户关注。从一开始引入翼放轻卡，到最新一代ELF轻卡产品，江西五十铃通过正宗的品质传承以及本土创新，不断为用户打造更适合市场需求、更具性价比优势的高品质轻卡。

新一代翼放EMT产品的诞生及极限载重的挑战成功，不仅是江西五十铃推陈出新，打造新技术、新产品的最新成果；同时也将进一步丰富江西五十铃产品谱系，为用户提供更加多样丰富的产品选择；此外更是江西五十铃洞察客户需求，持续进行本土化适应性迭代的创新实践。

“打造更适合中国的五十铃”。江西五十铃翼放EMT可以说专为中国市场定制而来。随着行业内卷加速，轻卡用户对产品可靠性以及品质的要求越来越高。载重能力强，效率高，带来的不仅是收益的提升，更是用户创富能力的提高。

在这一背景下，江西五十铃翼放EMT实现了在经济性、承载力，以及驾驶空间、车辆造型、舒适度等方面的全面升级。尤其是在动力方面，江西五十铃翼放EMT搭载五十铃新一代4JD25发动机，功率升级至112kW，最大扭矩400N·m。

全面升级

高承载创富标杆

作为江西五十铃的升级产品，翼放EMT基于五十铃百年的制造底蕴，在载重能力上进行全面优化。

车架应用高承载EST车架，翼面宽度更宽；大梁采用高强钢，材料屈服强度大幅提升80%。

不仅如此，加强型前桥及超强承载承扭后桥均采用轻量化工艺。前桥创新采用12°内倾角，不仅让驾驶转向更加轻松，且在重载状态下可有效减少轮胎偏磨，降低用户保养成本。后桥可选5.286、4.556速比，5T级承载，通过国标要求的6倍承载力测试，载重能力可靠。值得一提的是，翼放EMT全车标配前横向稳定杆，操稳性能更加出色，安全性更高。

大承载离不开轻量化设计。在总质量一定的情况下，车身越轻也就意味着载重能力更强。翼放EMT应用诸多轻量化技术，比如轻量化铝合金油箱、储气筒来进一步降低车重。

作为柴油轻卡的标杆品牌，江西五十铃“降重不减质”，实现轻量化的同时具备更强的承载能力。比如，前板簧采用少片簧，后板簧采用5+2的“主多富少”设计。这种结构不仅具备更大承载性，也更有利于满足改装车后用户的承载要求。

江西五十铃翼放EMT在舒适性、人性化配置等方面也做了全面提升。比如车内空间进一步增大，提升了前方下视野面积，增加了电加热等功能。内饰方面，配置自由移动式卧垫，可选装原装进口减震座椅等来提高驾驶舒适性。

动力焕新

百年神机再升级

“五十铃的历史，就是柴油发动机的历史。”从这句话中，不难看出五十铃发动机的江湖地位。翼放EMT能装更能拉，这也得益于其强大的动力性能。

从产品来看，江西五十铃翼放EMT搭载五十铃4JD25发动机。这款发动机基于五十铃经典产品4JB1升级而来，可以说是一代神机的创新回归。

4JB1这款经典机型皮实耐用，油耗低，性能出色。自问世以来，这款机型一直是国内汽车厂及发动机厂改装升级的样板，在世界范围内也备受认可，畅销三十余年。而4JD25作为其升级款产品，不仅动力更强，扭矩更大，在1200rpm即可达到最大扭矩。此外，由于市场上已有大量采用4J技术发动机的产品，在维护上也更加便利高效。

具体来说，五十铃4JD25发动机采用BOSCH新一代1800bar高压共轨系统，燃油更充分，动力更强。B10寿命超过50万公里，2万公里长保养换油里程（可选4万公里），继续传承五十铃可靠耐用的产品品质。

翼放EMT搭载业界成熟的6MT变速箱，具有重量轻、寿命长、换挡清晰等优势。变速箱2.3万公里超长首保，间接保养里程为6万公里，进一步为用户降本增效。据相关实测百公里油耗为10.4L/km，充分满足用户对性价比的需求。

翼放EMT成功挑战总质量超过10吨的极限载荷，这一成绩无不说明江西五十铃轻卡的品质与实力。相信在这一实测成绩的支持下，江西五十铃翼放EMT定能赢得更多卡友的青睐与支持。