燃气重卡2025年进入600以上大马力时代！

方得网崔志

到2022年底，市场主流燃气重卡产品在500Ps以下。短短2年时间，燃气重卡500Ps以上快速飙升。2025年，燃气重卡600Ps以上会成主流吗？

在2025年1月初召开的东风柳汽年会上，高端重卡平台HK展示了两款车型，不仅均是燃气车，且一款搭载康明斯最新F1平台发动机，一款搭载玉柴16L燃气机，皆为600Ps以上的大马力车型。

与2023年乘龙HK在“67品牌客户日”首秀时不同，2025年乘龙HK大马力燃气车代表了怎样的市场趋势？乘龙HK大马力燃气车又将如何抢占市场？请看方得网报道。

2025年燃气车会爆火吗？

为什么2025年乘龙年会亮相的两款乘龙HK都是大马力燃气车？

2023年乘龙HK作为东风柳汽乘龙的高端旗舰震撼亮相，首秀两款车型均搭载玉柴柴油机，最大700马力。乘龙HK历时5年场景化研发，累计对万余位用户深入调研，是乘龙自主开发、融合国内外先进技术打造的高效干线物流重卡，是一款接轨国际化、引领行业高端的创新之作。但显然首发搭载“柴油芯”的乘龙HK，并未能赶上2023年燃气爆火的第一波风口。

数据显示，2023年天然气重卡渗透率提升至17%。而牵引车燃气渗透率已突破20%达到近40%左右。乘龙工程师陆经理告诉方得网，2024年牵引车燃气占比已经超过70%。随着油气性价比凸显，干线物流气化率快速攀升，燃气牵引车已成为用户换购的主流车型。

从这一角度来说，2025年东风柳汽乘龙年会亮相两款乘龙HK，均为燃气车并搭载大马力。这不仅由于乘龙HK已经具有成熟的柴油产品布局，同时更说明乘龙对2025年燃气车市场的预判——燃气牵引车必将继续爆火！

陆经理向方得网表示，一方面随着供暖季结束，燃气价格将回归经济性区间，燃气车仍具有性价比优势。另一方面，对大马力燃气产品的换购需求将成为未来重要增量。

国海证券同样指出，待到冬季结束后，气柴比有望重新回到景气区间，所以2025年燃气重卡或仍有不错表现。

600以上大马力产品会成主流吗？

2024年随着乘龙HK燃气产品的补充导入，其15L大马力LNG产品已经得到市场的高度评价。但东风柳汽乘龙2025年的目标不是“赶得上”，而是要做“引领者”。乘龙HK 640马力产品的导入，将成为其引领行业迈向高效的“切实一步”。

从数据来看，自2021年国六标准切换以来，牵引车马力段持续向上阶跃。2023年国内牵引车市场500-600ps段销量占比为37.1%，600ps以上占比3.56%；2024年500ps以上销量占比已经接近50%。乘龙陆经理向方得网表示，2024年600ps以上牵引车销量占比不足1%，预计2025年将提升至10%左右。

陆经理分析指出，首先燃气车与同马力燃油车相比，动力略“肉”。这意味着在用户向燃气车切换时，更青睐大马力产品。其次，在西南地区坡多且陡，燃气大马力有增量空间。此外，随着物流高效化发展，更大马力往往意味着更先进、更可靠、更智能的产品平台。

比如乘龙HK新品搭载的玉柴16L机，不仅是国内量产最大排量发动机——动力640马力，扭矩2800N·m，同时该产品具有极高的耐候性等优势。近日，玉柴YCK16LN燃气机完成-42℃低温冷启动，标志着玉柴冷启动水平达到全球领先。先进的耐候性、经济性及动力性优势，意味着搭载玉柴16L-640ps燃气机的乘龙HK在北方寒冷地区也有了更大的市场增量可能。

2024年，乘龙不仅继续稳固南方大本营，拿下广东、贵州、广西等省份销冠；同时在北方持续开拓新市场，河北、山东、山西等地份额快速提升。乘龙HK大马力燃气产品布局到位，有望吹起2025年乘龙引领重卡行业向高端迈进的号角。

为什么选择乘龙HK640马力？

东风柳汽年会表示，2025年乘龙将继续保持轻量化、低能耗优势，聚焦中重卡市场，强化“创科技、领高效、享信赖”的品牌价值。而乘龙HK作为其高端产品的巅峰之作，有着4K价值优势——节能、轻量、智能、可靠，势必成为客户高效运输的首选。

更节能。乘龙HK基于万千用户的数据工况和百万真实场景需求，借助自主研发的龙犀智能控制可实现气耗最优。同时玉柴16L燃气机首个搭载乘龙HK，意味着双方从样车开发到整车测试一体化标定，进一步降低了整车能耗。

更轻量。作为轻量化领域的佼佼者，乘龙HK实现了标配情况下（15L平台+1500L气瓶+液缓+AMT）自重不到9吨，而行业平均在9.4吨左右。这得益于乘龙轻量化多达57项核心技术的突破创新，比如钢铝混合驾驶室、铝合金大支架等。并且基于宝钢等上游企业的深度合作，乘龙在轻量化、定制化材料开发上更有优势。

更智能。作为面向干线物流的高端旗舰，乘龙HK导入了包括一键启动、自动雨刷、大灯，远程控车智能包等高性价的智驾辅助。基于东风柳汽乘商协同，乘龙HK提供丰富且成熟的智驾方案。如今已有超过500辆乘龙H7智能驾驶牵引车批量交付圆通、申通等干线物流行业的头部客户，充分说明了乘龙智能驾驶牵引车的行业地位。

更可靠。70年仍风华正茂的东风柳汽，有着严苛的验证平台以及数字化、世界级制造工厂赋能。“5年磨一剑”的产品平台，链合国内外一流供应链联合打造，赋予了乘龙HK对接国际化的实力与地位。

此外，全新乘龙HK在座椅、储物空间等舒适性体验上做了诸多升级，比如储物空间有24处达到1000L，全车有3个外开工具箱等配置。相信新款乘龙HK-640马力新品的导入，将为客户创造更大价值。

2025年，升级640马力的乘龙HK燃气车能否“王者归来”？值得期待。