2025年重卡国四以旧换新在即！新能源有望率先受益！

方得网 原创

2024年，山西华诚经销商赵先生放弃了积累近10年的传统车业务，全力转型做新能源重卡。一年间，山西华诚新能源下单量超过160辆，逐渐“大象转身”。

2024年，新能源重卡全行业实销超8.2万辆，同比实现23连增。面对快速攀涨的新能源渗透率，像山西华诚这样的北方经销商“all in”新能源业务也不在少数。从燃油车阶段摸索起步到如今在新能源“混战”中“风生水起”，经销商对市场变化有着更深刻的洞察和预见。

2025年经销商如何看新能源市场？政策利好又能否带动新能源重卡加速增长？请看方得网报道。

2025年新能源将继续增长

“量上看今年肯定是继续增长了，因为去年已经是猛增。”上海一资深经销商王先生（化名）对2025年充满信心。

王先生表示，“首先，环保等政策性引导会持续，比如非新能源车无法进厂等路权上的支持。其次，技术的不断成熟带动新能源重卡成本的下降。还有‘以旧换新’补贴的影响，将进一步拉低整体的运输成本。像现在单位运价不景气，用电车可以将成本从原来2块多降到1块多，上海外地电价更便宜，用户肯定会选择新能源重卡。”

王先生乐观表示，“我认为技术才刚刚起步，2025年对新能源重卡是利好的一年。”

 

山西华诚赵先生表态进一步验证了这一点。“全国新能源重卡上牌数河北第一，山西第二。山西作为大宗货物的重点市场，存在非常大的转换空间。2024年山西新能源牵引车上牌超过7000辆，我预计今年将翻倍增长，有望达到15000辆左右。”

赵先生坦言，现在用户换购电车更多已是经济效益驱动。“用户反馈平均标载能耗在1.5度电每公里。固定线路的实际用电可能更低，花费在0.7-1.2元之间。这样算下来，电车运营成本是150元/100公里，燃气车大概是180元左右，传统车已经不具备经济性。”

 

上海创远吴经理告诉方得网，“预计今年下半年上海本地新能源重卡的需求会逐渐启动。一方面上海充电桩数量今年有望进一步完善。另一方面受‘以旧换新’等政策影响，用户对电车的关注度和接受度显著提升。同时电车的经济效益也在日益显现。”

“以旧换新”将成为“王炸”？

2024年，上海率先将以旧换新包含国四，新能源重卡最高补贴28万元，上海市重卡销量也迎来了波“小高峰”。2025年国四以旧换新有望在全国多地落地实施。政策拉动能否成为加速新能源重卡推广的“王炸”？

上海资深经销商王先生直言，上海以旧换新政策落地是在8月份才出，2024年实际只干了4-5个月的工作量，预计上海本地已经上牌了1000多辆车。

王先生进一步指出，“2025年是补贴实施的完整一年，由于2026年以后补贴会减少；同时结合当年国四上牌时间主要集中在上半年的情况，预计2025年国四置换也将以上半年为主。”

上海创远吴先生分析认为，2024年上海新能源以旧换新的车辆“主要以外地车为主”。“有外地车主通过挂靠上海运输公司的形式，以‘沪牌’完成新能源重卡置换，但这些车并非上海本地的需求。2025年其他地区政策推广落地后，上海新能源重卡的需求量或减少。”

 

河北邯郸白经理坦言，“不少邯郸车主选择沪牌车。上沪牌拿到补贴后再卖给其他地方，在高额的补贴下当地经销商很难拼价格。以邯郸为例，选择购买部分经销商从上海‘调回来’的车，大概比在本地买优惠10万元。即使需要与上海运输公司分成，也更经济。”

 

河北骏驰李先生告诉方得网，石家庄市场已经进入了很多沪牌车辆。“虽然石家庄也有国四相关补贴，但正式文件并没有落地，而且可能补贴金额也会与上海有些差距。同时由于前几年更换量大，石家庄国四保有量可能并不多，满足手续的车辆可能不足1000辆。”

以旧换新是“热点”但不是“焦点”

河北骏驰李先生表示，以旧换新依旧是2025年必须关注的“大事”，但对用户来说如何选择依旧会结合自身需求。“如果是拉煤的长途运输，用户还是会选择燃气车；反之短途是新能源。”

比如上海创远吴先生认为，新能源有具体的需求场景。港口、钢材运输、快递快运的分拨倒短、江浙沪的点对点倒短等场景，将会成为新能源重卡的重要增量市场。有上海资深经销商预判，国四以旧换新有望带动上海港牵完成1万辆左右的置换，其中新能源将成为重要一环。

 

上海王先生同样指出，重卡市场场景众多，以旧换新会给行业带来利好，但仍需要经销商结合场景具体分析。“2025年上海港牵以旧换新会持续利好，散杂类市场存在较大不确定性。而载货车长期占据上海35-40%左右的份额，是刚性需求。载货车的以旧换新也将带动增量，但并不一定全是新能源。”

而在一些新能源政策较为前沿的地区，以旧换新政策的补充有望加速新能源重卡的推广应用。

 

李先生告诉方得网，2024年石家庄城中村改造、修路等工程量较大，带动了自卸、搅拌、环卫以及一部分牵引车的增量，而且牵引车以砂石料运输为主。受环保指标影响，2024年石家庄新能源重卡有了较大增长。2025年以旧换新落地，用户仍会优先考虑新能源。

在环保要求以及经济账的权衡下，河北越来越来重卡用户已经将新能源作为首选。在经销商看来，以旧换新是好事，但即使没有也不妨碍新能源重卡的市场化进程。

“以400多度电卡为例，现在价格大概50万左右。”李先生在采访最后如是说。