2025年新能源重卡降价第一枪谁先打响？

方得网崔志

2月5日，在乘用车市场，广汽丰田针对部分车型至高优惠4.4万元。在新能源重卡赛道，谁又将打响2025年降价“第一枪？

在“卷与不卷”之间，有些企业选择先“活下来”。以市场主流的423kWh纯电牵引车为例，2023年市场价格约63万元左右，2024年年初58万元左右，2024年年底价格已经降到了50万元。据经销商反馈，市场实际售价可能更低。

新能源重卡价格一年间“缩水”13万元。2025年“价格战”是否已经结束？新能源重卡价格会“涨回去”吗？请看方得网报道。

“涨价”等于“不降价”？

“吐血也要降”。在经销商看来，地区不同、新能源增速的快慢等都会直接影响当地新能源重卡的价格变化。

上海经销商王先生（化名）告诉方得网，“明年会卷的更厉害，价格肯定还是往下走的。涨价是厂商认为不挣钱，但站在经销商角度来看，价格又很难涨上去。这几年大家都避不开内卷，一开始可能暂时涨了几千，但随着市场竞争价格可能又下来了。目前来说，厂里涨我们就涨，但如果为了市场份额可能还得降。”    

河北邯郸白经理分析称，“喊涨价的是个别主机厂的行为。但在终端市场来看，价格是决定性因素。比如在邯郸市场，即使厂家涨价了，销售员不一定按照涨后的价格去卖。”

河北石家庄经销商李先生则认为，2025年新能源重卡价格可能会趋向于稳定。“经过去年的比拼，2025年不会像去年那么卷。因为石家庄市场基本已经稳定，产品需求也日渐明确了。未来的竞争点一是与客户关系的维护，二是售后服务。”

山西吕梁经销商赵先生更是直言，“现在其他厂家说涨，但实际也没有涨。我认为厂家这种行为跟新能源轿车类似——说涨价实际是不掉价的信号。目的不在涨，而是告诉客户价格不会再降。”

但经销商同样指出，并非所有产品都会降价，比如新产品会卖得更贵。白经理指出，“采用新技术的新产品，由于没有库存压力以及缺乏竞品，会卖更贵，直到新产品有对手出现。”

2025年价格战还要继续？

2025年新能源重卡价格“涨不上去”，那么内卷之下“价格战”会继续甚至愈演愈烈吗？

“我认为现在降价已经是厂家间的竞争了。车价能降多少，取决于明年市场有多大容量，也取决于厂家要多少市场份额。从这些年的情况来看，还没有哪个厂商不要份额的。为了市占率，价格战可能在所难免。”上海经销商王先生如是说。

王先生直言，“降价是市场行为，各家有各自的优势，降价有各自的考虑和目的。只有到行业自动洗牌或者有人退出，市场竞争状态或才会改变。”

山西经销商赵先生更一针见血地指出，2024年市场内卷激烈的原因在于传统造车强厂尤其是央企的强势参与。“我认为内卷还会持续一年，2025年传统重卡车企或将重新划分新能源重卡市场格局，一些‘新势力’甚至‘老牌势力’或将在洗牌中退出。”

价格战激烈程度也与当地政策有关。河北经销商李先生表示，2024年石家庄受环保指标影响产生了大量更换新能源重卡的需求，“泼天的富贵”毫无疑问也加剧了价格战程度。   

谈及降价原因，河北邯郸白经理指出，“部分原因在于2024年前期大家都在处理库存车，包括电池存量也比较多。2025年整体货运环境不容乐观，而且服务站并非所有经销渠道都具备，因此拼价格仍会是主导。”

上海王先生指出，价格战无法避免的重要原因在于当前新能源重卡产品的高度同质化。“即使所谓新产品，可能只是电机系统、驾驶室等细节的变化，无法改变趋同的本质。”

2025年新内卷涌现新形式？

随着新能源重卡行业发展进一步提速，无论是产品技术还是商业模式都在日新月异，不断成为新能源重卡的新战场。

2025年随着大电量重卡持续突破，砂石料运输及煤炭运输市场等场景正逐渐向电卡转换。尤其是传统重卡强厂掌握底盘等核心技术，更受市场客户青睐。   

“现在比较看好400度电卡，相较282度电卡续航更长，而且重量控制也在用户能接受的范围之内。预计2025年400度左右的纯电牵引车将成为销量热点。以邯郸、武安地区为例，400度复合版牵引车需求量比较大，适合晋冀两地往返拉煤。”邯郸白经理表示。

山西经销商赵先生更是直言，“大电量电卡已成趋势。现在已经有客户选用600度电卡，往返河北石家庄和山西吕梁两地，单程350公里左右。而且现在补电非常方便，用户基本不用担心续航问题。”

此外，新能源带动新商业模式及服务模式出现，逐渐成为经销商与客户深度绑定的新赛道。

上海王先生表示，“厂家金融相较社会金融更便宜，由于新能源重卡价格更贵，金融将成为竞争的重要一环。”    

赵先生补充表示，“金融内卷还包括专职的能源服务，比如与客户合建充电场地。这不仅为经销商提供了新的盈利板块，同时也加深了与客户关系的深度绑定。共建生态，为客户提供从车源、人员服务到车辆管理等全方位的服务，这是未来新能源经销商竞争力的体现。”

以400度电卡为例，目前市场价已经下探到40多万左右。随着以旧换新等政策落地，新能源重卡或将彻底重塑重卡市场业态。2024年的硝烟尚未散去，2025年的乱战和恶战或已经开启。