2025年新款乘龙H5V“更贵但更省钱” 升级了哪里？

方得网崔志

2025款乘龙H5V后市场改装车上市，价格更贵为何又能更省钱？

“东风不老仍吹遍”，累计整车销量突破350万辆的东风柳汽，2024年留给行业的是“智能驾驶牵引车销量行业第一”“氢能重卡交付量行业前三”等亮眼成绩。

市场竞争归根究底看产品。从东风柳汽2025年的产品布局中，不难看到东风柳汽70年“变”与“不变”的特质，也就更能理解东风柳汽为何有底气喊出“拒绝内卷”的口号。

请看方得网分析报道。

70年革新求变：

顺应市场趋势发展

在东风柳汽2025年合作伙伴大会上亮相的众多展车中，有一款展车注定“个性十足”“价格不菲”——它就是乘龙H5V（后市场改装车）。

价格不菲是因为乘龙H5V定位中高端产品，与H5相比价格略贵；而且这款乘龙H5V更增加了诸多定制化改装，比如顶置驻车空调、独立暖风，采用锂电池，驾驶室内增加了声道+DSP功效+低音炮音响升级改装，以及氛围灯。这些奢华的轿车级配置，都要更“贵”；但也正因为这些客户定制，乘龙H5V变得“和而不同”——有着乘龙一贯的高品质，却也个性十足。   

东风柳汽工程师韦经理告诉方得网，“重卡个性化改装是未来，将像自动挡普及一样在重卡平台上花开遍地。”但当前重卡改装市场，却也有着存在已久的“尴尬”局面。

一方面，“改装”并不是任何厂商都愿意做的事。商用车注重场景，更多细分车型也就意味着更繁杂多样的公告。消耗公告资源做改装，不仅耗时耗力，也要承担风险。比如在新车开发环节增加改装，需要预留改装孔位、支架等，这无形中增加了新车的成本。如果客户不满意或者不需要，也就降低了整车的竞争力。   

但另一方面，重卡市场对个性化定制需求正快速增长。尤其随着80后、90后卡车司机的增多以及居民生活质量水平的不断提升，卡友对工作环境的舒适性要求越来越高。同时，国内商用车逐渐向乘用车靠拢，也在加速个性化、定制化技术向重卡产品上平移。

“创科技、领高效”，以需求为导向，乘龙H5V后市场改装车的上市，将成为乘龙卡车引领卡车改装文化繁荣发展的生动注脚。

70年品质不变：

把握客户核心诉求

以匠心筑品牌，东风柳汽乘龙H5V（后市场改装车）就很好诠释了这一点——改装不是“花里胡哨”“华而不实”，是对客户效率的充分关注，是对提高收益的精益求精。

乘龙H5V的改装主要体现在两点。首先，是降低客户的运营成本、提高用户收益。比如增加顶置驻车空调及独立暖风。这意味着卡友停车开空调不需要发动机怠速，降低了油耗。而随着卡友如今用电设备的逐渐增多，乘龙H5V将铅酸电瓶升级为锂电池电瓶。锂电池有着更高的充放电效率同时重量更轻，并且在后续运营成本上更划算。这类改装，极大提升了客户的驾乘体验和运营效率。

其次，是对提高舒适性、对提高用户效率方面的改装。比如乘龙H5V后市场改装车对音响系统的升级，增加DSP功效。卡友休息时，出色的音响系统可以播放舒缓的音乐，缓解疲劳；也可以在户外星野广阔、浩渺无人之际，开启动感的外放模式释放压力。

通过聚焦用户痛点，H5V后市场改装车做到了为客户“量身定制”。能准确把握用户需求背后，是东风柳汽乘龙始终如一的严苛研发流程及制造工艺保证。   

从研发流程来说，东风柳汽乘龙不仅会贴合客户的使用场景，对经销商、服务站充分调研，评估改装配置能否满足客户需求，以及是否达到性能要求；同时也会对标国内外兄弟厂商改装车特点，做前沿改装，提升客户使用价值。

从制造工艺来说，乘龙改装车依托技术中心开发部门进行原厂改装，产品严格按照主机厂要求引入，不仅改装与原车更匹配，同时产品质量更有保证。比如，乘龙H5V后市场改装“三包”与整车一致，可以享受东风柳汽全国800多家服务站的贴心服务，进一步提升了乘龙改装车的含金量。

号称“最美绿通房车”的乘龙H5V，有着高顶双卧平地板驾驶室，超过1.9米的宽敞空间，一直以来都是客户追求高端舒适的青睐之选。

如今乘龙H5V后市场改装车型亮相，更加增了诸多个性化改装配置，无疑将进一步提高乘龙H5V在客户心中的“高端定位”，成为卡友追求个性、提高运营品质的时尚选择。