金龙系霸榜 比亚迪增8成 安凯涨200% 客车出口前2月增22%再创新高！

方得网周静

中国客车统计信息网最新数据显示，行业重点关注的19家客车企业，2025年2月出口客车（车长3.5米以上）4072辆，环比下滑14%、同比增长10%！2025年1~2月，客车出口销量8808辆、累计同比增长22%！再创历史新高。

金龙客车、金旅客车、海格客车“三条龙”会师2月出口销量榜前三，比亚迪涨79%升至月度第5，安凯暴增198.81%也格外醒目。行业龙头宇通客车暂列第6，环比增长58%已开始上升势头。

中国客车出口2025年开年再创新高，同时迎来市场格局大洗牌？

请看方得网报道。

2月排名：金龙系霸榜

比亚迪第5 安凯暴增200%

2025年2月出口销量排名来看，前十分别为金龙客车、金旅客车、海格客车、中通客车、比亚迪、宇通客车、欧辉客车、安凯客车、江铃晶马和亚星客车。

金龙、金旅、海格“金龙系”霸占2月出口榜前三，份额合计占到行业一半。中通客车398辆、排名第四，比亚迪同比大涨79.08%紧随其后。宇通暂列第六，同比降幅缩窄、环比增58%，或预示回归脚步近了。

欧辉增速47%，排名行业第七，安凯同比暴增198.81%，位列第八。

前两月：三龙两通“重排”

比亚迪第六 安凯翻倍

2025年1~2月，客车出口销量8808辆、累计同比增长22%！

今年前两个月出口累计排名前十分别为：金旅客车、金龙客车、中通客车、海格客车、宇通客车、比亚迪、江铃晶马、欧辉客车、安凯客车、亚星客车。

对比去年同期行业前十——宇通客车、中通客车、金龙客车、江铃晶马、金旅客车、海格客车、比亚迪、亚星客车、欧辉客车和安凯客车，市场格局发生较大变化。

去年同期第五金旅直冲今年榜首，销量增加1400+，跑赢大盘的金龙、海格排名均有上升；中通排在第三，宇通暂列第五。比亚迪上升一位到第六，江铃晶马降至第7。

欧辉涨61.37%、安凯大增135.39%，表现不俗。

公交榜：

比亚迪卫冕

欧辉拿亚军

2025年1-2月公交出口2195辆、同比下降32.19%。排名前十的分别为比亚迪、欧辉客车、中通客车、宇通客车、海格客车、安凯客车、中车时代电动、亚星客车、金龙客车和金旅客车。

与上月相比，比亚迪继续占据冠军，欧辉以2辆之差领先中通客车、抢下亚军，宇通暂排第四，海格升至第五，安凯保持第六。

中车时代电动前进到第七，亚星降至第八，金龙、金旅排在九十位。

2025年2月，公交客车出口1124辆、同比微降0.09%。

其中，比亚迪331辆公交出口排名月度第一，欧辉263辆夺得亚军，中通客车163辆排名第三。

大中座位客车榜：

中通/宇通排名二三

安凯涨208%

在传统客车主导的大中型座位客车领域，2025年1-2月出口3626辆、同比大涨59.52%。   

大增215.45%的金旅客车，排名行业第一；中通、宇通排名二三位。暴涨207.64%的安凯排名第五。

其中，金旅客车、宇通客车、海格客车、中通客车、金龙客车分列大型座位客车前五名；江铃晶马、安凯客车、中通客车、亚星客车、海格客车排名中型客车前五名。

高基数低增长

客车出口“开门红”

2025年2月客车出口4072辆，创造7年来2月出口最好成绩！

方得网分析认为，从往年形势来看，中国客车出口走势往往呈现前低后高，一季度普遍偏低。

虽然2025年2月环比继续下滑14%、同比仅增长10%，但其中仍存在春节因素影响，而且2024年基数较高，实现低增长已难能可贵。

从细分车型来看，2025前2个月座位客车出口大幅增长61%，占比7成；公交客车出口下滑32%，占市场份额近1/4；校车出口43辆、下降63%，份额萎缩不足0.5%；其他车型392辆，同比暴涨2206%。

其中，大型座位客车出口2572辆，同比大涨53%；中型座位客车出口1054辆，同比猛增80%；轻型座位客车出口2552辆，同比暴涨64%。而大型公交客车出口1724辆，同比下降33%；中型公交客车出口420辆，同比下降24%；轻型公交客车出口51辆，同比下降51%。

前两个月新能源客车主要渠道、公交车型销量下滑，有去年同期大单不可复制的因素，也在一定程度上反映出中国新能源客车2025年挑战重重。

一方面，欧盟、巴西、土耳其等国家和地区对中国电动车加征关税；另一方面，欧美国际品牌逐步重视新能源发展，欧盟不断抬高市场技术门槛，自2023年起出台如新的电池监管法案、碳足迹核算等；已经“打开大门”的中国新能源客车面临“关门”压力。

结束语

随着技术升级增强产品力，出口模式更灵活多样，中国客车在全球市场规模、品牌影响力持续提升。尤其是2019年以来，海外新能源市场逐步进入高速发展期，新能源客车在中国客车出口量、出口额中的占比逐年提高。

虽然全球市场形势复杂多变，需要中国客车企业保持警醒，但全球客车走向绿色低碳的趋势不可逆，相信未来的日子力，新能源客车仍将成为中国客车出口增长的主要驱动力，持续走强。