远程/比亚迪/上汽大通加速杀入欧洲！中系VAN大举进军海外

方得网 周静

中国轻客能否颠覆百年欧洲老牌车企的统治？

2025年，远程超级VAN登陆英国试驾引发轰动，欧洲街头悄然掀起一股“中国绿旋风”！

加上此前比亚迪E-Vali亮相汉诺威车展，上汽大通新能源车型稳居欧洲市占率榜首。中系VAN正以新能源技术为矛，以智能高效为盾，大举进军全球市场。

从“跟随者”到“领跑者”，中国轻客能否颠覆百年欧洲老牌车企的统治？

请看方得网分析报道。

远程超级VAN闪耀欧洲

“中国兄弟”来了！

2025年，远程新能源商用车自主研发的超级VAN闪耀进入中东、欧洲等市场，并即将登陆澳大利亚市场。

2024年11月，远程超级VAN在塞尔维亚上市；12月亮相香港；2025年1月，远程超级VAN首次亮相阿联酋，战略签约300台；2月，登陆西班牙；5天后，远程超级VAN全场景试驾，震动英国市场。

在一系列海外市场活动中，远程新能源商用车集团CEO范现军表示：“2025年，远程将更积极地布局海外市场，打造第二增长曲线，将绿色、高效、智能的新能源商用车综合解决方案带给全球用户。”

远程超级VAN强势进入欧洲多国，意味着此地耕耘VAN市场多年的上汽大通喜迎“中国兄弟”，不再孤军奋战；加上2024年德国汉诺威商用车展亮相的比亚迪E-Vali电动VAN；2024年宣布与依维柯在电动厢式货车领域合作的福田汽车，目标也瞄准欧洲市场。

中国轻客海外耕耘30年

从上汽大通到远程商用车、比亚迪、福田汽车等，为啥中系轻客具备了杀进欧洲市场，进而全球市场“分蛋糕”的能力？

方得网分析认为，首先，这是中国轻客行业30年积累，由国内市场到海外发展的必然结果。其次，中国轻客行业新一轮升级，已实现新能源化，并出现了区别于日系、欧系，真正正向研发的中系轻客，产品技术水平达到国际一流。

从上世纪八九十年代开始引进日系轻客、欧系轻客，到了上汽大通、江淮星锐、东风御风、图雅诺等轻客行业新一代自主品牌兴起，自主品牌已成为中国轻客市场主导力量，中国轻客的出口也逐渐从欠发达地区向发达地区渗透。

全球汽车加快电动化、智能化趋势下，基于中国创新链、供应链优势，中国轻客迎来全新发展机遇。正是在这样的背景下，比亚迪、远程商用车等新势力携智能电动平台入场，上汽大通、图雅诺、江淮星锐、东风轻型车等车企加快新能源升级。主打新能源的全新中系轻客产品近两年非常集中，包括：上汽大通大拿V1、图雅诺大V、远程超级VAN、长安凯程V919、比亚迪E-Vali、福田风景i、江铃E福顺、东风睿立达、卡文乐福等。

实现产业升级蜕变的中系轻客，从年销40万辆规模的中国市场，重新放眼全球市场。作为全球规模最大、年销150万辆的欧洲VAN市场，是中系轻客证明自己的最佳舞台。

上汽大通/远程商用车/比亚迪

新能源车型突破

总质量集中在3.5吨以下的VAN是欧洲商用车市场最为重要的车型，由福特、奔驰、雷诺和菲亚特等国际品牌占据市场，中系轻客能否在欧洲站稳脚跟？

作为率先在欧盟形成规模化布局的中国轻客品牌，上汽大通成功以新能源车型为突破，走通了中系轻客向上之路。

2017年，上汽大通旗下首款纯电动宽体轻客EV80发运德国Maske集团，当时纯电动VAN还是欧洲市场“稀缺物种”。到2024年，以新途EV90为代表的新能源大VAN，在葡萄牙、英国、挪威、德国等发达国家均以高市占率排名第一、第二；以新途EV30为代表的新能源中小VAN也在澳大利亚等地排名第一。

作为新一代中系轻客的代表，远程超级VAN于2025年积极走向全球，更有信心正面欧洲市场的严苛检验。

作为全球首款正向研发的电动大VAN产品，基于滑板底盘技术的远程超级VAN，以高承载隐藏式B柱、超大货厢空间、快速充电、强劲动力输出和续航里程，完美契合了欧洲地区对VAN类产品的场景化需求。

远程合作伙伴英国安利捷董事总经理Tom Carney表示：“超级VAN不仅拥有具有冲击力的定价，标配功能更是超出行业预期——这种双重优势正在引发业内客户的强烈关注。”

此外，2024年德国汉诺威商用车展上，比亚迪发布的E-Vali电动轻型商用车，专为欧洲市场设计，满足最后一公里配送需求。其长轴距版货箱容量高达17.9立方米；搭载了比亚迪自主高效电机和高能量密度、长寿命刀片电池，支持最大188kW直流快充，续航里程可达220-250公里，工作效率更高。

江淮/福田/长安

中系VAN瞄准高质量出海

持续升级、树立新标杆，并融入全球市场，中系VAN海外版图扩大，为末端运输场景提供中国方案。

海关总署数据显示，2024年以江淮星锐为代表的JAC轻客产品逆势而上创新高，全球累计销量达19730辆，稳居中国轻客产品出口第一。2024年1000台电动星锐交付墨西哥，成为JAC海外市场的重要里程碑。

2024年11月，采用滑板底盘技术的福田风景i系列发布，福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东表示：“我们认为中系将来就是中VAN的主流。在绿色货运和资源商业货运的时代，福田汽车要引领中VAN市场挑战新高度，因此我们将风景i的品牌定位为‘绿色货运，中系新标杆’。”

据了解，图雅诺轻客已实现140个国家销售、累计海外销量超7万辆！其中包括新加坡等经济发达市场。2024年9月，图雅诺大V EV亮相沙特阿拉伯。作为跃级品质VAN，图雅诺大V EV在空间、舒适、安全等方面全面引领，采用最新三电技术，实现了超低能耗与超高续航的结合，电耗仅为百公里17.7kWh。

长安凯程原生新能源数智架构K01的首款产品——V919 ，具有“方正大空间”、“后驱大承载”、“低耗大收益”特点，2025年二季度即将推向市场。长安凯程副总经理黄智表示，希望这一轮中国品牌出海是高品质出海、是新质生产力的出海。企业将按照东南亚、中南美、欧洲、独联体和中东非这五大市场，建立当地的KD工厂、生产基地、以及布局4S店和代理商，一起“在当地、为当地”。

结束语

产品端，从学习引进到对标开发，再到自研全新平台，中国轻客已实现跟跑、并跑，新能源领域实现领跑。

市场端，由点到面，中系VAN将在欧洲市场形成集团作战，全球市场影响力更大。

未来随着中系VAN在海外布局深入，全球VAN类市场或将形成欧系轻客、日系轻客、中系轻客“三足鼎立”。